2024年8月，54*7飞机（机龄15年），检查发现后登机门与机身相磨，发现有多处损伤，门扭力管有变形。
具体情况分析：
经核实具体损伤情况，此问题是由于导向臂松动而导致的扭力管与机身相磨。
经查询机队状态，后登机门首次出现此类问题。
目前工程措施：
我司机队目前检查措施为前登机门相关区域，工程措施如下：
MP项目73N-52-STR-004：检查前登机门导向臂，T=R=5500 FC
EO-73N-52-2020-002：前登机门导向臂下部螺钉检查，T=R=300 FH。
初步结论如下：
由于后登机门使用频率低于前登机门，针对后登机门此问题，后续将持续关注，视情按照前登机门增加相关工程措施。
