件号为S67-2002-18的无线电高度天线非计划拆换超限，从数据统计看，集团范围内-18天线以31%的装机占比贡献了63%的非计划拆换占比。波音从LINE 4307开始波音开始线上装机使用-28新型RA天线。相对于-18天线，新型-28天线将基板上四个螺钉孔垫圈和基板整合为一体，中心针强化机械连接方式，以上变化可降低接触阻值，减少间歇性故障。
每架飞机使用-28 RA天线4个+4个垫片，天线672USD/EA，垫片184USD/EA，工时费包修不计。每架飞机改装费2.4万RMB。
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日期: 2024 年 8 月 19 日
7B防冰供气管路裂纹
2024年8月，有B19*9飞机在执行管路渗漏检查发现右发动机的进气道防冰管路（CTAI）有裂纹漏气严重。拆下发动机完成管路更换。
机队历史上多次检查发现风扇机匣12点钟支柱处防冰管存在裂纹。管路的裂纹将导致发动机引气泄漏，并造成周边部件损伤、发动机性能下降甚至触发火警。
波音认为，裂纹主要是安装过程中没有依照手册要求施工而引起的。PPBU手册要求，管子的安装过程中不允许施加 外力使管子保持在合适位置，即卡箍拧紧前，管子就能与12点钟风扇壳体支柱保持平齐，如果不能满足这个要求，可以增加垫片 来调整，如图所示。如果安装过程中产生了较大应力，甚至造成管壁与卡箍相互挤压，就会在高震动环境下产生裂纹。
工程措施包括：
1、EO-COM-72-2020-068（CFM56–7B）检查风扇机匣12点钟支架处防冰管，执行间隔2400飞行小时。
2, CFM56-7B发动机风扇机匣12点支柱内防冰管的检查及更换维护提示