STA 1016 Vertical Fin Attach Fitting Crack / STA 1016垂尾连接接头裂纹
一、适用性：737MAX：737-8和737-8200，线号7564至8711（圆顶后压力隔框）。
二、描述：
一家供应商通知波音公司，后者使用了某非标准紧固件安装工艺将紧固件安装在位于站位（STA）1016后压力隔框结构上的垂尾连接接头（P/N 148A2255-25/-26/-37/-38）上，这可能会导致接头出现裂纹损坏。受影响的飞机是2019年至2023年间出厂的737-8和737-8200飞机批次。
注：这与737NG/MAX STA 1016后压力舱壁腹板问题无关（参考MOM-MOM-23-0511-01B）。
三、状态：
波音公司已通过其安全审查委员会程序确定这不是一个安全问题。完成了静态和损伤容限分析，显示了良好的结构裕度，现有的维护计划文件（MPD）检查是足够的。波音公司将对现有检查计划提供额外的建议改进，以发现STA 1016接头及其与周围结构的连接是否存在常见的损伤。
四、最终措施：
波音公司将对受影响飞机的当前检查计划进行改进，包括在当前检查计划的12年首检和8年重复检查间隔内完成额外的详细目视检查（DVI）。这篇FTD文章将在获得更多信息后加以更新。
五、附件：
• STA 1016 Vertical Fin Attach Fitting / STA 1016垂尾连接接头
