Flight Management Computer (FMC) Operational Software (OPS): In service FMC Resets & FMC Disagree Messages/飞行管理计算机（FMC）操作软件（OPS）：在役FMC复位和FMC不一致信息
一、适用性：737NG
二、描述：
本文旨在提供有关安装在737NG飞机上的某些飞行管理计算机（FMC）操作软件（OPS）更新（U12、U13、U14）的FMC复位和不一致的技术信息。
此FTD仅与已知的操作软件引起的复位（而非硬件）有关。
有关硬件复位的信息，请查看FMC硬件型号C1 SRAM的参考FTD文章。
• 当与C1 FMC硬件一起使用时，FMC OPS U14.1/14.2需遵守RNP<0.3nm的AFM限制。
三、状态：
波音和GE均收到737NG航司的许多报告，称当使用各种FMC OPS更新FMC软件时，均出现了FMC复位和不一致的告警信息。按操作软件的更新版本，以下逐项列出FMC复位和FMC不一致问题：
U12
– FMC复位是由于数据链路功能检索备降计划的备降航路点的信息（U13已解决）
U13
- FMC DISAGREE消息在以下情况下被视为假信号（U14已解决）：
• 地面向FMC指引功能提供的两个FMC内部横向数据包的数据比较错误。
- 地面FMC滚转命令的比较错误。
• 空中向FMC指引功能提供的两个FMC内部横向数据包的数据比较错误。当空中近进维持在Missed Approach HOLD时，且入站航向接近于保持航向的倒数。
– 由于未知的主级路径部分交叉加载导致的次级FMC复位（U14已解决）
– 错误的ARINC通道兼容故障（U14中已解决）
– 使用中PAST_NUMBER_OF_SEGMENT异常（错误代码0x93）（U14已解决）
– Glitch Timer Circuitry测试软件改进（U14已解决）
U14
– VECTOR和不连续性（DISCO）综合导致的FMC复位（U14已解决）-OMB将发布|参见里程碑部分。
– 当准备进入航路/航路出于非活跃状态并进近的FMC复位（U14已解决）
– 由于启用了FANS的CPDLC功能，FMC复位（U14.2将解决）-OMB发布
四、最终措施：
执行里程碑中涉及的服务公告/SB。
五、里程碑：
注：目标日期基于当前可用状态，未来有可能会再行修改。
737NG-FMC OPS U14-VECTOR/DISCO组合OMB发布|待定
737NG-启用FANS的FMC OPS U14/U14.1-CPDLC功能OMB发布|2022年11月（已完成）
737NG-FMC OPS U14.1-波音服务公告发布|待定
737NG–FMC OPS U14.2-认证|Q4-2024（目标期限）
737NG–FMC OPS U14.2-生产合并|待定
737NG-FMC OPS U14.2–服务公告发布|待定
六、参考信息：
七、附件：
