Flight Management Computer (FMC) Reverts to ‘Single FMC Operation’ Due to Cross Comparison
Failure
FMC操作软件（OPS）更新到U14.1后，由于交叉比较故障导致FMC出现“SINGLE FMC OPERATION”的信息。
U14.1 FMC软件存在机长和副驾驶导航显示偏离，和/或FMC1/FMC2报告“SINGLE FMC OPERATION”，和/或潜在FMC按键迟滞的问题。当处于双重操作且FMC接收到按键，而辅助设备正在等待接收/处理双重同步事件时，可能会出现问题。这些问题的触发因素是在等待双重同步事件时在辅助中发生事件超时。这种超时在过去已经存在，但由于对FCC N1限制模式处理的改变，在U14.1上明显更频繁。根据设计，对双同步事件超时的响应是启动RAM交叉加载，因为成功的RAM交叉加载将解决任何潜在问题。然而，当FMC接收到多个按键，而辅助设备正在等待双重同步事件时，辅助设备的按键处理和同步事件处理可能会竞争，从而暂时造成死锁情况并阻止成功的RAM交叉加载。根据这个临时死锁是如何被打破的，以及它的具体时间，可能会导致一些不同的行为：
•初始交叉加载将失败，但12-15秒后的后续交叉加载将解决问题，不会产生后续影响。在这12-15秒的时间段内，机组人员和系统可能会出现迟缓。FMCS BITE将指示交叉负载故障。
•初始和后续交叉装载将失败，从而导致单一FMC操作信息。此状态将无限期持续，而不是修改FMC震源选择开关设置。如果FCC-B接合时，LNAV/VNAV接合将丢失（根据要求）。FMCS BITE将指示交叉负载故障以及单一FMC操作。
•将发生四次或四次以上超时和交叉加载的循环，这可能会导致辅助设备不再响应来自主设备的事件和按键。单一FMC操作信息不会当交叉装载成功并且FMCS认为其自身仍处于双重操作中时发出。然而，二等舱的飞行计划不会对允许机长和副驾驶的飞行计划偏离的编辑做出回应。如果FCC-B接通，则该失效飞行计划是与AP/FD相连的飞行计划。这种超时和交叉加载的循环可能会无限期地持续，直到FMC-R的热/冷启动（可能是由于队列溢出导致的内部重置）或FMC Source Select Switch（FMC源选择开关）设置修改为BOTH ON RIGHT（向右打开）并返回NORMAL（正常）。后一种潜在的纠正措施是不可取的，因为它可能导致FMC-R处理上下文之外的缓冲击键，从而导致异常（例如，PA_DATA_ENTRY_ERROR）。它还可能导致意外的飞行计划修改，然后在转换回正常时交叉加载到FMC-L。对于这种行为，FMCS BITE将指示Event Timeouts（事件超时）和Key Not Processed（钥匙未处理），但不会指示SINGLE FMC OPERATION（单一FMC操作）。
解决措施：波音在14.2版本来解决。
