Anti-Collision Light Reliability
不分运营商遇到了LED机身防撞灯（ACL）P/N 03-7300-0001/-0002出现故障和未计划拆卸的情况。这些灯是从7850号线开始引入737 MAX机队的。
柯林斯公司和波音公司对这些故障进行了调查，并确定了两个根本原因：
（1） 上部防撞灯进水。车厢内的湿气和冷凝水进入灯光并损坏驾驶板。
（2） 接合线故障，导致指示灯指示寿命终止（EOL）或开路（预成熟LED故障）。这些故障的原因被认为是冶金疲劳，可能是由于LED在玻璃化转变温度（-4至0C）附近的持续循环。
波音公司建议运营商将出现故障的灯组件退回柯林斯公司进行故障分析，并联系柯林斯公司获取新件。
柯林斯公司正在对接合线故障采取纠正措施，包括选择备用LED以及重新设计LED模块和驱动板。最终设计配置和鉴定测试要求仍在确定中。对于湿气进入问题，纠正措施是应用BMS 3-38来密封从机舱进入的路径。最近完成了93000次压力循环的工程测试，以验证fay密封应用程序和生产合并前的完整性。柯林斯CMM和波音AMM程序将更新，包括密封剂应用步骤。
