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Collins Aerospace 1L3000 series Lavatories with Bifold Doors – Improper Function

波音公司和柯林斯航空公司收到报告称，柯林斯航空公司1L3000系列厕所的Bifold门被发现卡在关闭位置或在使用中功能不正常。柯林斯航空航天公司已确定根本原因是双折叠门顶部装饰件中的螺钉松动或突出，妨碍了门的正常打开/关闭。

柯林斯航空航天公司发布了服务函SL-1L3-25-0043 Rev 01，建议每3个月或1000飞行小时进行一次重复检查，以确保双折叠门的正确操作。参见第3段。服务函完成说明，SL-1L3-25-0043 01版。柯林斯航空航天公司打算进行设计变更，用较长的螺钉取代离散的螺钉，以确保与双折叠车门装饰件正确接合。在设计变更获得批准后，柯林斯航空航天公司将发布一份维修公告，更换在役机队的螺钉。波音建议执行。

Flight Deck Door Header Wire Riding

驾驶舱门顶板上的走线问题

多家运营商报告称，在巡航高度间歇性发生各种对驾驶有影响的故障。随后的运营商调查发现，驾驶舱门顶盖上方的线束有擦伤。报告的飞行甲板影响包括备用方向舵灯和ELT灯的间歇性点亮。发现根本原因是由于巡航高度的间隙减小，导线与驾驶舱门顶盖发生干涉。间隙减小是由于机身在巡航高度因增压载荷而发生偏转造成的。其他潜在的促成因素包括：

1、生产过程中，在驾驶舱顶盖上方的线束夹安装不正确

2、运营人在执行STC改装过程中，存在施工不当。

波音公司已经完成了一项飞行测试，以观察和量化飞行甲板舱门顶盖上方间隙的减少。飞行测试证实，飞行甲板门框的移动超过了最初的预期，导致在高度上的净空比最初预期的要小。波音公司完成了安全评估程序，并确定一根或多根电线的电线磨损影响为不安全。波音公司已经启动了SRP（服务相关问题），并将在该问题可用后提供纠正措施。

纠正措施仍在评估中。当前的设计解决方案选项包括：

•更新图纸，以支持在线束上添加聚四氟乙烯套管，并在飞行甲板门头部表面添加履带式索环。

•在288A4101电线安装图中添加注释，增加间隙要求。