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Oil Debris Monitoring Separator (ODMS) false chip count and Introduction of a New Oil Debris Monitoring Separator

ODMS计数有虚假增加的情况，调查表明点火系统和ODMS系统之间的电磁干扰，导致芯片数量错误增加，最终导致芯片数量过高的错误指示。CFM推出了SB，将以新的铝制的空气滑油分离器来代替原来不锈钢材质，原目的是减重，也降低了电磁干扰。

737 MAX ACMP Circuit Breaker Tripping

MAX飞机PARKER构型电动泵的跳开关在航前地面操作时跳开，厂家调查认为这个问题可能与ACMP端子处的低电压和泵电机失速有关。计划在2024年4季度下发SB，

737 MAX Inlet Engine Anti-Ice (EAI) Exhaust Duct Non-Conforming Fastener Installation

发动机防冰排气管上发生紧固件松动或缺失。调查发现原因为安装过程中使用了禁止使用的适配器，发动机整流罩防冰管道的紧固件可能会受到扭矩不足的影响。随着时间的推移，额外的紧固件可能会松动，导致管道泄漏或分离。
针对此情况，波音后续会下发SB

Missing Hi-Lo Chime After Initial New .ATC Message Annunciation

如果EI上有OPEN的ATC信息未读或未答复，那么新的ATC上传不会引起谐音（chime)提醒。
MDS BP 2将进行修正

New 737 MAX Digital Flight Data Recorder (DFDR) Mandatory Data Frame: 737-8A

波音发布了新的DFDR强制数据帧：737-8A；包含了攻角，EGT,mcas等参数的变化。波音发布了SL提醒运营人按需升级