| 标题 | IDG 电源馈线搭接跳线损伤 IDG Power Feeder Cable Bonding Jumper Damage |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-71-22001 |
| 章节 | 71 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2022年9月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 2018年，波音发现在发动机吊架电源馈线连接处 及大翼支架等处有L/HIRF的不符合项。 故在这两处分别增加了332A6252-1/332A6252-2的跳线。 然而运营人报告这些跳线因为接线片比标准的BACJ跳线要薄， 出现了破损的情况。波音修改了APIC增加了一项单向互换， 并为此下发了EQC/SB及产品更改针对不同的737max飞机， 来使用新的跳线BACJ40AD44-4来代替之前的332A6252跳线。 该SB是选装的，特别对于大翼支柱， 如果已有安装跳线，没有规定要更换为新件。 |
| 改进状态 | 波音将从线号8203开始实行一项产品更改。 使用标准件BACJ40AD44来替换当前的332A6252。 此设计更改在2021年12月完成了认证。 波音计划推出为在役的飞机推出SB 737-24-1233。 |
| 临时措施 | 2022年3月的AIPC更改增加了一项新的单向互换： BACJ40AD44-4与BACS12GU3K9一起 能代替32A6252-1与BACS12GU3K8， 但不能被 332A6252-1与 BACS12GU3K8代替。 BACS12GU3K9螺钉更长一些， 可以适应BACJ40AD44-4更厚的接线片。 运营人如果发现接地线受损，可以根据AIPC更换新的部件 |
| 最终方案 | 如果适用的话，在可行的时节执行SB 737-24-1233 |
| 点评 | N/A |
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