2022年9月B-5*21飞机航后反映执行空调性能测试时，前后舱温度旋钮从COOL到WARM位，前后舱管道温度无明显变化，检查右组件TCV一直保持在关位。完成ZTC测试时TCV作动正常，自检控制器无信息，经排故后最终确认为右侧FMC故障导致，特对失效原因做一分析。
后续，FMC检测结果发现MP-14B引脚（离散输入37，ECS PACK-R）测试时与地间阻抗仅17K欧姆，在通电测试时，该路输出信号会被计算机错误地认为一直低逻辑输入，从而引起故障。在自动测试设备上进行测试时显现出来的故障也是如此。在飞机上会错误地认为V19阀门应为CLOSE状态，从而引起其它系统出现故障的操作现象。需要进行修理更换故障件。