| 标题 | 同步锁保险丝缺失引起的反推未放出故障 Thrust Reverser No Deploy Events/Faults Due Sync Lock Missing Lockwire |
|---|---|
| 编号 | 737NG-FTD-78-22002 |
| 章节 | 78 |
| 适用性 | 737NG |
| 日期 | 2022年9月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 波音近期收到了多起因为同步锁电插头接触不良， 甚至从同步锁外壳上脱落导致的反推故障。 在着陆时，这会导致同步锁无法解锁。 从MRO的修理厂也收到了许多同步锁修理件上 用于连接电插头与外壳的平头螺钉遗失的报告。 波音与柯林斯调查后发现因为疏忽的缘故， 相关图纸与CMM都缺少了在平头螺钉上打保险的要求。 同步锁位于发动机吊架舱区域， 其振动水平要求最好有多种紧固连接的方式。 平头螺钉作为将同步锁插头固定在同步锁外壳上的主要方式， 还需要打保险来进一步紧固。 |
| 改进状态 | 柯林斯正在修订相关图纸与CMM加入在平头螺钉上打保险的要求。 是否下发SL还需要进一步评估。 这个问题也将在2022年9月的WTT会议中提到。 |
| 临时措施 | 运营人和MRO修理厂应在航线维护或正常的返厂修理时， 依据AMM20-10-44标准施工使用CRES材料 NASM20995或0.02”直径的MS20995C20为同步锁插头安装保险丝， 以避免反推故障或操作问题。 在图纸与CMM更新前， 波音与柯林斯对安装保险丝持技术上不反对的意见。 对于依据737-SL-78-080执行主动的反推系统健康检查的运营人， 加入对同步锁及其电插头，平头螺钉安装状况的检查方式的步骤是可行的。 可依据CMM78-30-40查找平头螺钉的安装力矩 |
| 最终方案 | 柯林斯将修改相应CMM与图纸 |
| 点评 | N/A |
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