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日期: 2022 年 9 月 5 日

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标题EOS/TCMA测试跳过故障（维护信息80-4400X）
EOS/TCMA Test Skipped Fault (MM 80-4400X)
编号737MAX-FTD-80-22001
章节80
适用性737MAX
日期2022年8月
机队影响ALL
是否关闭否
背景EOS/TCMA即Engine Overspeed Thrust Control Malfunction Accommodation。
波音与CFM近期收到了多起因EOS/TCMA测试跳过故障TEST SKIPPED FAULTS
(维护信息为 80-44000 与 80-44005)与发动机控制灯亮引发的多起延误与
航班取消。
分析表明发动机启动时燃油总管预充不足（这往往代表燃油总管内部存在气体）
导致了维护信息80-4400X设定。
当启动手柄移到IDLE位时，EEC命令FMV使用增压燃油预充燃油总管来
帮助点火；在总管压力足够时，EEC测试FMU内的EOS/TCMA活门
在接收到指令时能否关断FF。如果总管压力不够高导致测试通不过，
第一个EEC通道会跳过这个测试，第二个EEC通道会尝试这个测试并继续启动。
如这个测试被一个EEC通道跳过，EEC C2 SMT信息会被设定（长时放行信息）；
如果被两个EEC通道都跳过，发动机控制灯会点亮(不可放行)。
燃油总管压力不足可能由发动机长期不运转，空气进入燃油总管引起，
会引起双通道故障信息（80-44000/80-44005）
改进状态CFM为维护信息80-44000/80-44005提供下列推荐举措：
1.使用远程诊断数据来检查燃油喷嘴活门是否粘滞。
2.如果发动机24h内没有启动过，在恢复运行前执行试慢车或湿冷转。
3.执行部分功率渗漏测试检查包皮下方有无渗漏。
4.更换整套燃油喷嘴。
然而由于此类故障数量有限，CFM将上述措施由预防性执行更改为视情执行。
临时措施对之前在对燃油系统执行工作后出现维护信息80-44000/80-44005的发动机，
当前的推荐举措是在恢复运行前48h根据AMM Task 71-00-00-910-802-G00
启动发动机或Task 71-00-00-910-809-G00执行湿冷转。
最终方案评估中
点评N/A

14*0旅客广播音量小

2022年9月，有飞机反应旅客广播音量小，有时候播放登机音乐音量存在问题，有时播放预录广播时整舱声音小，乘务员三个站位PA声音均小，乘务员站位扬声器声音也小。完成整仓的量线无果，后逐个检查客舱全部PSU，分别依次晃动PSU插头及线束，晃动55HJK座椅PSU线束时，广播音乐声音变小，检查此时PA放大器LOAD值变为02，拆下55HJKPSU进一步检查PSU线束烧蚀，为验证故障，装上55HJKPSU短接烧蚀线束，故障再现，更换55HJK的PSU，并测试正常，恢复客舱PSU及头等舱右侧行李架。至此故障得以排除。

分析是由于对地短路，分流导致音量小。

2023年7月，B-21*9飞机出现同样的问题，线路检查也发现了较多的问题。

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