2022年8月，近期运行中，出现DME保留的疑问：一部失效按MEL放行，维护注释1可以通过CDU里设置将DME UPDATE设置到OFF位，如果这样设置FMC将不使用两部DME位置更新，这样的话和维护注释3是不是冲突了？
经过与波音的沟通，波音表示：从CDU页面设置到OFF是“软失效”，FMC仍会尝试使用能正常工作的DME功能；拔跳开关的操作是“硬失效”，受影响的DME彻底不工作。无论用哪种方式，对于FMC而言只要有能用的DME（或其功能）就会继续接着用，所以注释3本身也没太大问题，更多可能是理解上的偏差，再就是该条注释目前的描述可能更针对于注释2这种“硬失效”状况，所以波音表示准备修改DDG以完善描述。
73N机队中近期发生了HPTACCV活门裂纹故障，就此展开调查。
2024年5月信息补充
1、霍尼韦尔两年前对HPTACCV活门壳体裂纹做过调查：对材料进行分析，尺寸进行检查，更换了模具，审核供应商制造书，都没有发现导致裂纹的根本原因。
2、HPTACCV活门每年有9%是因活门本体裂纹送修，霍尼韦尔回顾了过去几年的数据，HPTACCV活门壳体裂纹并没有导致活门拆换率增加。
3、HPTACCV活门典型裂纹有两处：一个是活门的接耳，另一个是活门的壳体。HPTACCV活门基本没有因为裂纹导致短时拆换。
4、霍尼韦尔怀疑安装时存在应力以及震动导致的活门裂纹，建议活门安装时，在给固定螺栓磅紧力矩前，确保接耳和支架之间没有间隙。
安装步骤中添加
