FTE-32-15030
DAL发现飞机YM610/L/N 361上的65C32976-1尾撬组件与下部底板分离，如附图所示。报告表明，尾橇在着陆后移位，在绕飞过程中发现损坏。发现尾橇整流罩下垂在飞机下方。该机没有证据表明尾部撞击，也没有发生过大着陆或起飞夹角。该飞机累计飞行20960次，飞行52627小时。查看日志历史记录发现，过去3年中没有更换部件的报告。由于尾撬组件是消耗件，因而也没有维修记录可以参考。DAL在FIX发布后，于2021年又发生了两起相同的案例。其他航司也有相关报道。
另一家运营商报告了FTX项目737NG-FTE-32-11011的类似尾撬，但他们的尾橇，是短跑道构型常见的两位尾撬。这些飞机使用不同于DAL飞机上单位置尾撬。先前的FTX项目未得到解决而关闭。
