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此时由于持续的漏气将导致异响和增压气的散溢。波音SR4-5092172533给出了临时处理的方式，使用客舱内的枕头，毛毯，网球，甚至是大叠的纸巾进行封堵。从维护经验看，使用毛毯/枕头等封堵效果不加，网球/纸巾等容易掉落进管道内，造成二次故障，推荐使用客舱内的蓝色大号清洁袋装大量清水后进行封堵。为防止封堵后意外打开冲水活门造成马桶溢水，建议同时关闭水阀。

自有案例

2021年7月，机队反映一起较为罕见的液压油渗漏案例，起飞A系统油量98，落地减少到68%，初始打压均未发现问题，后来在尾舱发现有油迹，进一步在放出襟翼的情况下，才捕获到漏点，为编织软管头断丝所致。

从液压油减少量，可以看到一些端倪。巡航阶段是没有渗漏的，仅有随温度降低，带来的液压油收缩。但在起飞和降落阶段，可看到在襟翼放出后，呈现有规律的线性下降。

升降舵调整片作动器由A系统供油，通过FCC提供的襟翼位置信号，提供电磁线圈的通断。

该位置不好接近，位于尾舱SECT.48段上部隔板，软管件号为AS115-04-0182。