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标题风扇叶片脱落导致进气整流罩分离
编号737NG-FTD-71-18001
章节71
适用性737MAX
日期2021年7月
机队影响ALL
是否关闭否
背景2018年4月17日，一架飞机发生风扇叶片脱落事件，
导致进气道和风扇罩分离，机身受损。
改进状态美国运输安全委员会确定，这起事故的可能原因
是13号风扇叶片燕尾榫的低周疲劳裂纹，
导致风扇叶片在飞行中分离，并在对风扇罩结构的结构完整性
和性能至关重要的位置撞击发动机风扇罩。
这一撞击导致风扇罩组件在飞行中分离，
包括内侧风扇罩后部锁扣保持器，撞击机舱窗户附近的机身，
导致窗户离开飞机，机舱迅速减压，乘客死亡。
国家运输安全委员会的最终报告包括七项安全建议。
向联邦航空局提出了五项建议，
向运营商和欧洲航空安全局分别提出了一项。
临时措施波音公司建议737NG飞机的运营商继续遵守FAA紧急适航指令
（AD）2018-09-51、FAA适航指令（AD）2018-09-10和
EASA适航指令（AD）2018-0093规定的检查。
最终方案事故发生后，波音公司启动了安全SRP（737NG-71-0076），
以改进737NG进气道和风扇罩的设计。
波音公司将发布整流罩支撑梁的改装服务公告，
该公告必须在风扇整流罩改装服务公告之前或同时进行。
波音公司和柯林斯航空公司计划在以下日期发布改装服务公告：
737-71-1937（风扇罩改装）：2022年2季度
737-71-1938（进口改造）：314-2100-2:2022年第2季度、
314-2100-3/-4:2022年第3季度
737-54-1059（风扇罩支撑梁改造）：2022年第2季度
点评N/A
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zeng6350

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