| 标题 | 使用横向导航模式（LNAV）拦截航向时出现超限 |
|---|---|
| 编号 | 737NG-FTD-22-21001 737MAX-FTD-22-21001 |
| 章节 | 34 |
| 适用性 | 737MAX，737NG |
| 日期 | 2021年7月 |
| 机队影响 | 装有柯林斯FCC，安装P9.0或P11.1 FCC操作程序软件（OPS）的737NG和MAX飞机 |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 操作员报告说，当横向导航模式（LNAV）转换时， 自动驾驶仪/飞行指引系统（AFDS）没有提供正确的指引 来捕获仪表着陆系统（ILS）的航道。 事件发生在具有大截距角（60度或更大）的过渡段上，导致超限。 在所有报告的事件中，主飞行显示器（PFD）和导航显示器（ND）上 的航向指针和刻度以及ND上的飞机符号准确显示了偏离航向的情况。 AFDS横向导航到航向信标（LNAV到LOC）过渡控制的功能改变 有望提供更好的飞行轨迹跟踪和更快的让飞机向中心线的收敛。 目前波音公司已确定，这些功能变化已导致飞机意外横向超调， |
| 改进状态 | 波音公司目前正在对AFDS进行改进，以解决这一问题。 |
| 临时措施 | 操作员应查看机组操作手册（FCOM）， 标题为“使用LNAV拦截航道时的航道超限”， 以减轻这种情况的发生，直到在未来的AFDS更新中纠正。 |
| 最终方案 | 波音公司将更新AFDS软件，并将更新后的AFDS软件纳入生产。 对于其他飞机，波音公司将提供一份服务公告， 以纳入AFDS软件更新。 预计2023年1季度发布SB。 |
| 点评 | N/A |
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