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标题自动油门电门组件（ATSP）可靠性
编号737NG-FTD-76-19002
737MAX-FTD-76-19002
章节76
适用性737MAX,737NG
日期2021年4月
机队影响ALL
是否关闭否
背景参考FTD文章提供了有关改进自动油门开关组（ATSP）的信息，
并介绍了最新配置波音p/ns 254A1150-15和254A1150-16。
虽然p/N 254A1150-15和254A1150-16提供了一些可靠性改进，
但实现的效益并不能证明报废p/N 254A1150-13和254A1150-14
以升级到最新配置的相关成本是合理的。
操作人员建议，虽然开关凸轮总成的机械装置有一些改进，
但开关仍然因高接触电阻而失效。
波音公司已收到多个要求进一步改进微动开关的请求。
波音公司开发了一种新的ATSP组件，以提供备件支持，
替换的ATSP标识为p/ns 254A1150-17和254A1150-18，
这是波音公司的专有零件。
由于波音公司与PMC的新所有者签订了合同，
因此-17和-18的生产被取消。
改进状态波音公司正在研究是否可行，
即制定一项翼上健康检查和/或预防性湿润当前维护任务，
以减少现有ATSP配置的计划外拆换（2021年7月目标）。
临时措施使用现有的维护手册程序继续拆卸、
更换和调整ATSP的当前配置。
最终方案最后的行动是与PMC的新所有者合作，努力：
改进p/N 254A1150-13、254A1150-14、254A1150-15
和254A1150-16上使用的微动开关 ，
将微动开关稳定（磨合）程序添加到PMC CMMs中
制定飞机ATSP健康检查/湿润电流程序，
以电子方式“清洁”微动开关触点。
点评N/A
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zeng6350

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