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标题设备冷却烟雾探测继电器安装调整
编号737-SL-26-075
章节26
适用性737MAX
日期2021年4月
机队影响线号7441之前的MAX
概述一名操作员报告说，在测试设备冷却烟雾探测系统期间，
观察到EQUIP SMOKE指示，随后隔离到R1183。
发现继电器的连接器引脚与外壳短路，
底部周围焊料开裂，引脚弯曲。
波音公司的记录显示，在737 MAX投入使用时，
曾有三（3）起继电器R1183故障的报告。
背景继电器R1183故障可能导致EQUIP SMOKE灯亮起，
从而导致飞机滑回或返航。
这种情况下不允许最低设备清单（MEL）调度。
当前故障隔离手册（FIM）TASK 21-27-00-810-805
没有隔离故障到有缺陷的R1183继电器。
R1183继电器的损坏是由于与继电器插座配合过紧造成的。
虽然没有得出关于继电器R1183的质量问题的结论，
但可以认为螺柱高度（即继电器插座端面密封和继电
器安装螺柱顶部之间的距离）略短于调节继电器安装
公差所需的高度。
J23盒供应商在继电器R1183和两（2）个相邻继电器
（R1186和R1149）的安装螺柱下添加了垫圈。
继电器R1186和R1149也是设备冷却烟雾探测系统的一部分，
安装方式与R1183类似，因为它们属于继电器系列
P/N TDH-1852/1853 xxxx。这已纳入生产737（L/N）7441和后续。
在继电器安装螺柱下方添加垫圈后，
螺柱高度将略微增加，以减少从插座面密封到继电器上的应力。
厂家措施波音公司将修订FIM手册，以包括在观察到设备烟雾指示
时对继电器的检查。FIM修订版预计将于2021年4月15日发布。
L/N 7441及以上飞机预装垫圈，作为J23安装的一部分。
厂家建议对于L/N 7441之前可能受到影响的在役737 MAX飞机，
波音公司建议运营商在方便的维修机会进行以下检查。
进入位于STA 342，WL 167，LBL 21的前E/E隔间中的J23接线盒。
对于每个R1183、R1186和R1149继电器，
检查安装螺柱和J23箱面板之间有无垫圈,视情添加。
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zeng6350

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