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标题尾锥防撞和后部位置灯不工作
Tailcone Anti-Collision and Aft Position Light Inoperative
编号737MAX-FTD-33-20002
章节33
适用性37MAX
日期2021年2月
机队影响ALL
是否关闭否
背景波音收到件号为84091-1的尾锥防碰撞和后位置灯失效报告，
尾锥左右两侧分别装有一个防撞和位置灯，
内部由12个白色LED的公共阵列提供防碰撞和位置灯功能。
改进状态分析评估灯不工作的主要根本原因是白色LED，
受紫外线辐射导致寿命终止（EOL）室变黄，
黄色腔室减少从工作LED接收的光，
并模拟严重的LED强度退化。
这种情况会使灯光认为其使用寿命已接近尾声，
因此会过早关闭灯光。供应商（Astronics LSI）正在进行实验，
以验证根本原因。供应商还对各种可能的问题解决方案进行了测试。
供应商（Astronics LSI）进行的根本原因评估得出结论，
LED EOL材料的退化是由于微量金属污染
以及LED光谱特性的不利影响。工程分析表明，
储存/非运行条件是导致退化的原因。测试表明，
随着灯工作时间的推移，将漂白LED的紫外线特性，
腔室变黄将褪色清除。
Astronics将测试3种不同的腔室涂层选项，
以减轻金属污染的影响。
临时措施参考相应FIM进行排故，优先尝试更换灯泡，
如未解决再更换灯组件。
将拆下件送至供应商 (Astronics LSI) 进行原因分析，
对于长时间停放的飞机，
我们建议定期检查尾锥位置/防撞灯的功能，
以便在恢复使用前主动检查不工作的灯。
最终方案待定
点评N/A
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zeng6350

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