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标题737 MAX Thrust Reverser Sync Lock Leakage
编号737MAX-FTD-78-20003
章节78
适用性737MAX
日期2021年1月
机队影响ALL
是否关闭否
背景2018年，航空公司报告737MAX 同步锁 892201D 液压油泄漏。
波音正在积极与同步锁的供应商合作调查。
目前不建议对该问题进行检查，但在与供应商完成调查后，
建议可能会改变。
此时，波音建议在发现任何来自反推驱动系统(TRAS)的泄漏时
遵循AMM(参考AMM 78-31-00-710-005-G00或78-31-00-710-006-G00)。
改进状态波音公司正积极与同步锁供应商（MPC）合作，
以完成根本原因调查，并确定可能发生缓慢泄漏
或泄漏超过AMM调度限制的纠正措施和可疑部件。
临时措施目前没有对这个问题的更新/修订。波音仍在评估供应商的问题。
如发现任何型号为892201D的同步锁有液压油泄漏，
请及时向波音报告并更换。
注:自该FTD于2020年10月最后一次更新以来，
没有任何额外的同步锁发生泄漏报告给波音。
一旦与供应商的所有协调工作完成，
波音将向737 MAX机队提供最终行动。
建议参考AMM进行核实，并将信息反馈给波音.
最终方案如果运营人发现同步锁泄漏，但没有超过AMM的标准，
但随后泄漏加剧，超过标准，
波音鼓励运营人通过SR向波音报告任何发现的
737 MAX同步锁泄漏和相应的泄漏率，以支持持续的评估。
如果在运营人的机队中发现有泄漏，
换件后波音建议将该部件送往伍德沃德进行评估/维修，
同时观察到的泄漏率。
请注意以下737NG和737 MAX同步锁CMMs的区别:
•737NG同步锁，零件号TY1878-21/-22 CMM -提供零件级别的维修能力。
•737max同步锁，零件号892201D CMM -提供无维修能力的零件水平;
737MAX同步锁现在应该被认为是一个消耗品。
波音还建议运营人评估当前编号892201D的同步锁备件库存水平;
建议至少有一个可用的备用设备。
有关备用计划和可疑序号的进一步资料将随时提供。
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zeng6350

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