| 标题 | 737MAX Thrust Reverser Actuator Lock Sleeve Wear |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-78-20002 737NG- -FTD–78-19008 |
| 章节 | 78 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2021年1月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 737max锁作动器315A6801和315A6802内部磨损 可能导致错误的“解锁指示”。波音在737NG上发现了这个问题，737NG已经解决了, 参考737NG-FTD-78-19008中获得具体信息。 2017年6月，737NG上锁作动器内部磨损，导致驾驶舱指示并以调节靶标的形式维护， 已从737NG和737 MAX AMM中删除调节靶标相关内容。 波音已推出经济型SRP 737MAX-SRP-78-0111， 继续调查报告中锁定作动器磨损的根本原因。此SRP已暂停。 |
| 改进状态 | 2024年12月 Boeing使用客户提供的已装机一段时间的737MAX的作动器进行实验后也出现了相同的问题， 目前已经确认导致此问题的根本原因，是反推液压系统压力的高变化率使作动器的锁定滑套和解锁手柄过度接触产生的磨损，最终解决措施将在完善后发布。 |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | N/A |
| 点评 | N/A |
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