| 标题 | APU滑油压差指示器弹出 APU Oil Filter contamination Indication – Differential Pressure Indicator Pop Out |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-49-17001 737NG-FTD-49-10003 |
| 章节 | 49 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2017年4月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | APU滑油滤压差指示器反复弹出， 许多拆下的油滤发现并没有出现堵塞。 经验表明，DPI弹出与APU振动有关。 同时，霍尼韦尔检查过的大多数DPI都已损坏， 无法正确重置。怀疑一些机务复位方式不对， 没有意识到需要倒置才能复位。 |
| 改进状态 | 润滑模块处的过度振动是造成DPI弹出的主要原因。 为了解决这个问题，霍尼韦尔提出了 开放式液压支架和第一级双合金涡轮机叶轮。 |
| 临时措施 | 出现DPI弹出应考虑以下维护措施：每次发生时都应更换过滤器。 第一次-更换润滑组件油滤。 （记录APU序列号和APU小时）。 第二次-更换润滑组件油滤和DPI，并检查FOD或叶片松动。 第三次-更换润滑组件油滤。 第四次-更换润滑组件油滤，并向霍尼韦尔提供相关信息 |
| 最终方案 | 建议运营商考虑执行SB131-49-8065和131-49-7971， 以减少润滑组件的过度振动。 |
| 点评 | N/A |
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