| 标题 | 主轮舱灯罩烧蚀 Burnt/Melted Service Light Lenses at the Main Wheel Well |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-33-20001 737NG-FTD-33-20001 |
| 章节 | 33 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2020年5月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 波音收到了主轮舱内P/N 81000-65401 的LED灯组件灯罩烧焦融化的报告。 尽管此灯也安装在飞机上其他未受压的位置， 但没收到在其他区域中安装的维修灯的透镜融化或变色的报告。 |
| 改进状态 | 波音调查确定了烧焦灯罩的根本原因是由于 在正常操作期间光的自生热量，而不是来自外部热源 或与腐蚀性污染物的化学相互作用。 聚碳酸酯透镜材料具有相对较低的软化温度。 镜片脏污导致镜片熔化。 透镜外表面被灰尘和碎屑覆盖， 也会导致位于LED顶部的透镜部分熔化。 波音打算用弯曲的透镜替换现有的平面透镜， 以消除LED的热效应。新灯罩于2020年第三季度上市。 |
| 临时措施 | 波音建议运营商定期清洁灯罩， 以清除碎屑和灰尘的积聚，以减轻灯罩融化的问题。 |
| 最终方案 | 使用新灯罩代替旧灯罩，两种灯罩双向互换。 |
| 点评 | 已有定期措施。 |
