| 标题 | 不断增加的MBD主轮轴承失效。 Increased Bearing Interference FiT – Messier-Bugatti-Dowty Wheels |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-32-17022 737NG-FTD-32-13004 |
| 章节 | 32 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2017年5月 |
| 机队影响 | MBD主轮刹车 |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 由于各种原因，机轮都会不时出现轴承故障。 波音和MBD已经检查了几个有内侧轴承故障的机轮， 怀疑轴承外圈松脱并在内侧机轮的打滑。 为了解决这个问题，MBD选择增加内侧轴承外圈的过盈配合。 |
| 改进状态 | N/A |
| 临时措施 | 1）目视检查轴承罩是否有松动或旋转的迹象。 2）检查轴承盖是否完全固定在机轮上。 可以使用0.002英寸（0.05毫米）的塞尺， 以确保轴承外圈背面和轮毂之间没有间隙。 3）尝试用手移动或旋转轴承座。如果轮子很热， 则此检查会更有用。此检查的建议车轮温度为150 F（65C）。 上述任何方法的任何移动迹象都需要拆除轴承外圈，以便进一步调查。 |
| 最终方案 | 序列号为6000C20626及以后的所有 新MBD车轮将以增加的过盈配合安装在内侧轴承上（约高15％）。 件号不变，末尾有”Amendment A”标识。 |
| 点评 | 详细调查件MBD主轮失效系列。 |
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