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标题PSEU相关问题
737MAX PSEU Related Service Interruptions/Delays
编号737MAX-FTD-32-18001
章节32
适用性737MAX
日期2020年12月
机队影响安装285A1600-101件号PSEU的MAX
是否关闭否
背景AHM通过远程收集、监视和分析飞机数据，
以确定飞机当前和未来的状态。
对于装有AHM的飞机，波音公司能够通过这些实时数据，
帮助航空公司做出运行决策，从客户的角度来看，
AHM可帮助他们提前获取故障信息以便提前准备进行检查。
2018年3月波音提出此问题后收到了多个报告（状态或维护信息），
故障导致了停场或延误，这些PSEU信息和29/31/32/52章有关，
波音公司和BAE等正在调查其中的报告，
其他的报告则按照现有的手册进行处理。
并对相关的故障信息进行了统计。
改进状态波音针对9个PSEU相关的故障信息进行了调查和分析，
并提供了解决措施：
1)DOOR SENSOR FAULTS
临时措施和解决方案参考737MAX-FTD-52-17002
2)LRU REPLACEMENT TEST FAULTS
临时措施和解决方案参考737MAX-FTD-32-18003
3)AIR/GND SENSOR FAULTS
由于减震支柱未勤务或传感器插头上积聚的额外的电阻，
解决方案修改PSEU SW至
（1）增大可接受的空地传感器间隙
（2）固定空地传感器的物理装配间隙。
4)CARGO DOOR FAULTS
由于门校装裕度问题导致，将更改电门安装图纸。
5)PSEU NO POWER FAULTS
根本原因未知，可清除信息，无需额外措施。
6)PSEU POWER UP FAULTS-
内部故障，间隙性低压导致故障信息
7)GEAR LEVER FAULTS-
怀疑微动电门和电磁阀故障由于制造问题引起，
措施参考737MAX-FTD-32-19001
8)THROTTLE POSITION (TRA) FAULT SAT LANDING
着陆时油门杆前推，建议措施：
修改PSEU SW改变TRA故障触发条件，着陆时抑制故障信息。
9)TAKE OFF CONFIG HORN FAULTS
地面推油门进行测试，检查或收回减速板作动器导致，
是正常的驾驶员操作。
-101到-102仅更改软件。客户可参考SB进行升级。
到2020年11月，PSEU升级由于ONS上的OMF更新被推迟，
计划2021年1季度可安装新软件的PSEU。
临时措施为了更好的了解故障原因，建议将相关信息反馈给波音。
最终方案通过升级PSEU来解决。
点评诸多假信息，建议MT明确。
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zeng6350

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