| 标题 | NGS系统燃油污染 Nitrogen Generation System (NGS) Fuel Contamination |
|---|---|
| 编号 | 737NG-FTD-47-19002 737MAX-FTD-47-19002 |
| 章节 | 47 |
| 适用性 | 737MAX、737NG安装NGS的飞机 |
| 日期 | 2021年6月 |
| 机队影响 | 安装NGS的飞机 |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 波音收到燃油污染导致NGS氧气传感器和ASM失效的报告， 基于客户的经历，波音指出中央油箱接近满油量会增加 ASM和氧气传感器受污染的可能。防回流单向活门安装在 系统内可以防止燃油回流，但在有些情况下，如油量多， 温暖天气燃油膨胀，飞机加油不水平，中断起飞等都可能 导致燃油进入通气管路，系统内有两个止回阀，氮气出口 在1号止回阀附近，若中央油箱油液过多，燃油可能进 入通气管，氮气出口和1号止回阀被浸入燃油中。 |
| 改进状态 | 波音和帕克公司通过测试发现，止回阀可能存在间歇性 无法回位的可能，尽管波音和帕克已经确定根本原因， 但是机队数据表明定期更换止回阀可以减少NGS部件 被污染的情况。波音已经更新AMM手册， 包含对排放口燃油蒸汽的检查，以及确保耳机防回流止回阀工作正常。 针对NG和MAX的改装，有两个SB： 1.引入新的止回阀，可直接替换旧件。 2.新增一个排放口，以便可以早期检测到燃油污染。 对于MAX的改装，预计到2022年1-3季度完成， 波音还会执行更多的测试和分析， 来支持将新的单向活门移动到更高的右侧4号肋处。 波音更新了AMM，加入05-51-98， 为发现然优劣楼是清洁和更换NGS部件提供指导。 波音还分析了中央油箱加油量对新设计的主止回阀的影响， 建议运营商根据波音的结论确定适合机队的选项。 |
| 临时措施 | 波音制定了临时措施，针对加油到21000磅以上的客户。 根据飞机不同的运行时间，对止回阀采取不同的措施。 主要是检查燃油污染情况和定期更换止回阀。 并建议客户避免将中央油箱加油过满。 |
| 最终方案 | 待定 NGS系统清洁和更换AMM更新预计2021.2.15 |
| 点评 | N/A |
