| 标题 | APU排气管过热探测原件钎焊腐蚀 Auxiliary Power Unit (APU) Tailpipe Overheat Detector Element Braze Corrosion |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-26-19001 737NG-FTD-26-19001 |
| 章节 | 26 |
| 适用性 | 737MAX，737NG |
| 日期 | 2020年11月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 有客户反映APU火警探测器钎焊腐蚀， 导致探测器接线端断裂或钎焊失效， 潮气进入导致探测器压力电门腐蚀和失效， 从而导致探测器不工作。 当拆卸有钎焊腐蚀的组件时，有时会出现钎焊失效， 导致接线端等从组件脱开，厂家对探测器分析认为是氟污染导致， 但生产过程未使用氟和氟化物。 波音公司咨询除冰液制造商，这些液体中也未使用此类化合物， 但这些化合物通常添加到当地供水中。 |
| 改进状态 | 波音正在和厂家合作，制定说明书并修改生产图纸， 在钎焊区域图上一层保护涂层，防滞污染和产生腐蚀。 目前还在讨论加入保护涂层的计划。 |
| 临时措施 | AMM26-15-01中提到在安装线路和探测元件后， 用密封剂涂抹探测元件的螺栓，但这并不能保护探测器的钎焊区域。 |
| 最终方案 | 在生产过程中在探测器钎焊区域涂上一层保护图层， 线号将在2020年11月确定，此外将制定在翼飞机使用涂层的说明。 |
| 点评 | N/A |
