| 标题 | 吊架后整流罩隔热板开裂变形 Aft Fairing Heat Shield Cracking and Deformation |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-54-19001 |
| 章节 | 54 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2020年11月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 一名运营商报告称，波音737 MAX飞机的尾部 整流罩隔热板存在变形和裂纹损坏，这架飞机正在封存中。 这种结构对于保护整流罩免受来自 发动机的极端高温的影响至关重要。 另外，有两份报告称，该部件存在变形损伤而没有开裂。 波音在对试飞飞机的额外检查发现变形。 |
| 改进状态 | 波音公司已确定裂纹损坏的根本原因 是高压缩应力和高温下材料发生蠕变。 此外，永久蠕变变形使隔热板变形， 热循环导致疲劳损伤，从而导致开裂。 为了解决破裂的问题，波音公司正在进行设计变更， 允许隔热罩发生热膨胀， 而不会出现上述引起疲劳损伤的根本原因问题。 若发现损伤需联系波音获取方案。 |
| 临时措施 | 波音公司发布了MOM-MOM-20-0348，建议在投入运行前， 按照737 MAX SRM 51-00-06进行一次常规目视检查（GVI）， 以检查是否存在裂纹损坏。 如果发现任何裂纹，请向波音公司提供相关信息。 |
| 最终方案 | 波音公司已经决定在未来飞机的生产中 加入羽流抑制器的设计变更，以消除根本原因问题。 |
| 点评 | 无 |
