2021年伊始，机队即将使用GOODYEAR的胎皮，特对GOODYEAR轮胎的一些使用经验做相关介绍。
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日期: 2020 年 11 月 10 日
新构型启动手柄（电门式）的空停风险
ISO-76-20-34129
近期机队排故更换启动手柄时，发现有新构型启动手柄（电门式），在特意放置时，可以停留在IDLE和CUTOFF之间的凸台上，而此时IDLE位电门是接通状态。表明此状态下发动机是可以正常启动成功的。但这种状态下由于电门实际未处于下卡位，存在误碰的风险，可能导致电门滑至CUTOFF位，引起发动机关车。
针对这一问题，和波音做了深入的沟通，波音认为从设计上，是不会允许电门能轻易的停留在凸台上，已正式启动内部质量调查。在有明确调查结果前。建议机组严格依据FCOM的要求，在启动手柄放到IDLE位的时候，确保电门牢固的卡在相应的止动位。 “When engine start switch is placed into the idle/Run position ensure that the start switch falls firmly into the detent position.”
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| SB标题 | ENGINE FUEL AND CONTROL – FUEL NOZZLE |
|---|---|
| 编号 | LEAP-1B-73-00-0036-01A-930A-D |
| 章节 | 73 |
| 适用性 | 737MAX |
| 集团影响 | 两台发动机 |
| 背景 | GE收到用户反馈，因前期燃油喷嘴积碳问题更换全套喷嘴后， 燃油总管与喷嘴的B-NUT没有扳好力矩，在试车的时候发现漏油， 该问题容易引起发动机着火。 目前对更换燃油喷嘴的发动机在翼要求重新磅力矩。 |
| 最终方案 | 下发EO重新磅紧力矩。 |
| 时间 | 2020-11 |
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| SB标题 | FLIGHT CONTROLS – Flight Spoiler Control System – Spoiler Control ElectronicsSoftware Change |
|---|---|
| 编号 | 737-27-1309R01 |
| 章节 | 27 |
| 适用性 | 737MAX |
| 集团影响 | ALL |
| 背景 | 为了消除OMF的地扰假信息。 |
| 最终方案 | EO已下 |
| 时间 | 2020年11月 |
