2019年某日，机组反应泸沽湖机场（为高高原机场，标高10800英尺）起飞，爬升至15000英尺左右时，记忆中客舱高度约9500英尺，出现客舱高度警告音，警告持续两秒，客舱下降率为600-700英尺/分钟。飞机增压正常，后续飞行正常。
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日期: 2020 年 4 月 26 日
SRADA构型作动器失效调查
SRADA构型的失效，一直被较高的NFF率所掩盖，在2019年初的空调系统调查中，分析主要是电路板可靠性和控制器假信息导致的拆换。但在2019年底的摸底中，进一步对失效飞行阶段、再现和直接点亮的比例做了分类。表明SRADA构型在对于排气量的管理上是存在一定隐患的，此类按需供给的设计，虽然能显著降低油耗，但对作动器推力、轴承顺滑性和格栅的开度提出了更高的维护要求。必须高度重视。
因以下可靠性调查类，机队数据涉及公司商密，请使用公司主管以上人员邮箱，向HNATJSTD@HNAIR.COM索取。
空调分配管脱开带来的天花板撞击声
空调分配管有两个地方比较容易发生脱开，一个是在侧壁的提升管位置，这个地方老构型为直连模式，容易脱开，波音因而做了改进。另一个地方是在进入分配总管的位置。在发现脱开后，发现很多人对于施工方式和标准存在疑问，借案例做一说明。
737燃油压力加油系统故障
737燃油压力加油系统故障是较为常见的故障，可能性部件也比较多，对不同的故障类别和表现及排故思路做了一个梳理。