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日期: 2020 年 4 月 19 日

BRAKE PRESSURE ABNORMAL

项次内容
代码324102
信息分类趋势类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型全机队
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式PC卡译码
复核要点1，左右刹车压力在无输入情况下的余压是多少。
2，PC卡译码查看刹车余压，一种是通过地面
滑行阶段查看。
3，通常飞机的刹车余压在60PSI以下。
报文解读刹车压力不正常。
由于受刹车钢索张力变化或部件的影响，
可能导致刹车余压，进而导致飞机在
地面滑行阶段一直处于带刹车滑行的情况，
将可能导致轮胎的异常磨损或爆胎。
（刹车传感器本身有正负150的出厂裕度）
目前7.0版本后出现了部分假警告。当监控胎压范围在正负150以内时无需执行排故工作。
标准处置建议1，PC卡译码，确认左右刹车压力是否正常，
选取地面滑行不带刹车的时候，或空中巡航阶段的空压。
2，通常刹车余压的变化都是由于钢索导致的，
因为MP项目中对于刹车钢索没有定期检查，
同时厂家出厂的部分机型由于使用了镀锌材料的钢索，
可能在飞机运行中钢索张力逐渐减少。
所以先安排校装和检查钢索张力。
3，如钢索校装后仍发现问题，考虑环路部件卡滞或部件内漏。
4，对于低于-150PSI的空压状态，
传感器有问题，需更换。
5，对于大于250PSI以上空压，需完成检查后放行飞机。
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果发生爆胎。

TIRE OVERSPEED

项次内容
代码324101
信息分类事件类
故障等级3
事件分类操作类
实现构型全机队
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式PC卡译码
复核要点译码确认飞机在滑跑过程中的最大速度。
报文解读地面滑跑阶段，轮速超过了轮胎的限定额度。
机队中主要均使用225的轮胎，折算地速为195节。
(祥鹏机队2021年8月起737-700，除5810外机轮更换为235)
当超过门槛值的时候触发该逻辑。
在报文中会提供地面状态下的最大速度，
风速，风向，起飞方向和飞机的总重。
标准处置建议1，PC卡译码，确认离地最大速度；
2，针对祥鹏737-700飞机，需核查轮胎是否为235胎。
3，参考TA的要求，按需更换轮胎。
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果超过轮胎设计限定，
对于可超限值，厂家有解读。

HYD ENG 2 LOW PRESSURE

项次内容
代码291104
信息分类故障类
故障等级4
事件分类N/A
实现构型普通故障
关联信息Honeywell
信息复核需要
复核方式PC卡译码
复核要点1，液压油量的情况，是否存在油量过低；
2，当时的用户，是否是由于同时用油导致；
3，与机组核实是否观察到故障现象。
报文解读B系统EDP泵低压，
当电动泵输出压力低于门槛值，触发该信息，
报文中同时给出了HYDQ1和HYDQ2，
来表示当时的液压油量情况。
标准处置建议1，核实最近是否有相关工作，
译码核实确认是否收起落架时出现，
按需检查油箱增压和左发EDP快卸接头；
2，如故障稳定存在，
单独脱开低压电门插头判断是否为电门指示故障；
3，检查EDPP壳体油滤是否清洁。
4，如低压一段时间后恢复，
注意译码看发动机防冰电门。
机组操作关闭受影响一侧的液压泵。
信息通报N/A
可能性后果单泵失效后影响整体供油，
可能会导致多用户用油时油压不足。

HYD ENG 1 LOW PRESSURE

项次内容
代码291103
信息分类故障类
故障等级4
事件分类普通故障
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式PC卡译码
复核要点1，液压油量的情况，是否存在油量过低；
2，当时的用户，是否是由于同时用油导致；
3，与机组核实是否观察到故障现象。
报文解读A系统EDP泵低压，
当电动泵输出压力低于门槛值，触发该信息，
报文中同时给出了HYDQ1和HYDQ2，
来表示当时的液压油量情况。
标准处置建议1，核实最近是否有相关工作，
译码核实确认是否收起落架时出现，
按需检查油箱增压和左发EDP快卸接头；
2，如故障稳定存在，
单独脱开低压电门插头判断是否为电门指示故障；
3，检查EDPP壳体油滤是否清洁。
4，如低压一段时间后恢复，
注意译码看发动机防冰电门。
机组操作关闭受影响一侧的液压泵。
信息通报N/A
可能性后果单泵失效后影响整体供油，
可能会导致多用户用油时油压不足。

HYD ELEC 2 LOW PRESSURE

项次内容
代码291102
信息分类故障类
故障等级4
事件分类普通故障
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式PC卡译码
复核要点1，液压油量的情况，是否存在油量过低；
2，当时的用户，是否是由于同时用油导致。
3，与机组核实是否观察到故障现象。
报文解读A系统电动泵低压，
当电动泵输出压力低于门槛值时，触发该信息，
报文中同时给出了HYDQ1和HYDQ2，
来表示当时的液压油量情况。
标准处置建议1，核实最近是否有相关工作，
译码核实出现低压时条件，按需检查油箱增压；
2，单开泵检查实际供油压力是否正常稳定；
3，如故障稳定存在，单独脱开低压电门插头
判断是否为电门指示故障；
4，检查EMDP壳体油滤是否清洁。
5，如低压一段时间后恢复，
注意译码看发动机防冰电门。
机组操作关闭受影响一侧的液压泵。
信息通报N/A
可能性后果单泵失效后影响整体供油，
可能会导致多用户用油时油压不足。
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