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日期: 2020 年 4 月 19 日

APU FIRE

项次内容
代码261501
信息分类故障类
故障等级4
事件分类重要系统故障
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式ACARS或卫星电话
复核要点1，是否出现火警警告，
2，火警灯和火警铃是否同时响起，
3，面板火警灯警告和主火警灯警告是否一致。
报文解读APU出现火警，事件类报文，
(地面长时间测试火警，出现过触发报文的情况，无需处理)
标准处置建议1，检查APU是否存在着火情况；
2，如证实为假火警警告，保留APU放行；
3，在真实过热或火警情况下，注意检查
APU压气机出口封严和距离探测线较近的
信号管是否存在渗漏。
机组操作灭火，关APU，如依旧，最近机场着陆。
信息通报通报运控，通报公司值班。
可能性后果APU真实着火，导致机体损伤。

ENG-2 FIRE

项次内容
代码261102
信息分类故障类
故障等级5
事件分类空停类故障
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式ACARS或卫星电话
复核要点1，是否出现火警警告，
2，火警灯和火警铃是否同时响起，
3，面板火警灯警告和主火警灯警告是否一致。
报文解读右发出现火警，事件报文。
标准处置建议1，询问机组实际情况，空中处置情况如何，
是否火警灯，警铃和面板火警警告都有相应响应；
2，如仅为火警信号牌灯亮，受1864灯泡长度影响，
可能导致接地，参考MT进行检查；
3，如果为线路和探测线导致的假火警，
参考SOP发动机火警警告处置执行。
重点注意检查第二代改进型和第三代火警线束
在卡箍处磨损的问题。
4，如为真实火警故障，在未找到渗漏源之前严禁放行。
机组操作收油门，关发，灭火。
信息通报通报运控，通报公司值班。
可能性后果空中关车，单环路自发火警严禁关车。

ENG-1 FIRE

项次内容
代码261101
信息分类故障类
故障等级5
事件分类空停类故障
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式ACARS或卫星电话
复核要点1，是否出现火警警告，
2，火警灯和火警铃是否同时响起，
3，面板火警灯警告和主火警灯警告是否一致。
报文解读左发出现火警，事件报文。
标准处置建议1，询问机组实际情况，空中处置情况如何，
是否火警灯，警铃和面板火警警告都有相应响应；
2，如仅为火警信号牌灯亮，受1864灯泡长度影响，
可能导致接地，参考MT进行检查；
3，如果为线路和探测线导致的假火警，
参考SOP发动机火警警告处置执行。
重点注意检查第二代改进型和第三代火警线束
在卡箍处磨损的问题。
4，如为真实火警故障，在未找到渗漏源之前严禁放行。
机组操作收油门，关发，灭火。
信息通报通报运控，通报公司值班。
可能性后果空中关车，单环路自发火警严禁关车。

VHF-3 KEYING

项次内容
代码231203
信息分类故障类
故障等级5
事件分类通讯中断
实现构型全NG机队
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式询问机组
复核要点1，是否机组存在长时间对外单方面通话；
2，是否存在PTT电门卡滞。
报文解读甚高频3处于发射状态持续接通，
对于由KEYING TIMER功能的飞机，
甚高频将自动切断发射状态并转为接收状态。
标准处置建议1，空地联系，确认是真实故障还是机组发话超时，
提醒机组检查PTT电门卡滞情况；
2，落地后隔离故障的PTT电门。
机组操作1，将怀疑PTT卡滞一侧的ACP上选择内话位发射；
2，不按压PTT讲话检查是否能在内话中发送；
3，若发送成功说明相应侧PTT电门故障在发射位；
4，按PTT卡滞标准程序处理
信息通报通报运控，通报公司值班。
可能性后果多套系统超时间发射后转换成接收状态可能导致地空通讯中断

VHF-2 KEYING

项次内容
代码231202
信息分类故障类
故障等级5
事件分类通讯中断
实现构型全NG机队
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式询问机组
复核要点1，是否机组存在长时间对外单方面通话；
2，是否存在PTT电门卡滞。
报文解读甚高频1处于发射状态持续接通，
对于由KEYING TIMER功能的飞机，
甚高频将自动切断发射状态并转为接收状态。
标准处置建议1，空地联系，确认是真实故障还是机组发话超时，
提醒机组检查PTT电门卡滞情况；
2，落地后隔离故障的PTT电门。
机组操作1，将怀疑PTT卡滞一侧的ACP上选择内话位发射；
2，不按压PTT讲话检查是否能在内话中发送；
3，若发送成功说明相应侧PTT电门故障在发射位；
4，按PTT卡滞标准程序处理
信息通报通报运控，通报公司值班。
可能性后果多套系统超时间发射后转换成接收状态可能导致地空通讯中断。
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