Boeing Aircraft Interface Device (AID) Issues Under Investigation
适用性：安装了波音飞机接口装置（AID）的737MAX飞机
描述：
这篇机队技术摘要（FTD）文章针对AID的已知使用问题，提供相关背景信息和建议的缓解措施。AID件号3000-2020-001是安装在737 MAX飞机上的一种新设备。波音公司已经收到由于硬件和软件综合导致的AID使用困难报告。波音公司正在积极调查这些问题，并将通过此FTD随时通报机队的最新进展。
背景：
部分737MAX运营人报告了如下问题：
- AID WOW（机轮总重）与网络文件服务器（NFS）WOW不匹配
AID WOW状态未正确设置为null，而NFS WOW状态已正确设置为true或false。这类WOW不匹配通常发生在空中且AID 未使用，另外当WOW不一致时，维护消息（MMSG）46-52002 “AIRCRAFT INTERFACE DEVICE – FORWARD（AID-FWD and NFS-L air/GND DISCRETES DO not AGREE”信息将被激活；当不匹配问题解决后，MMSG信息则变为非激活状态。
2. AID不保留客户端凭据
- 尽管之前具备一个有效的客户端凭据，但是现在AID表征它没有NFS客户端凭据。另外MMSG 46-52003“AIRCRAFT INTERFACE DEVICE-FORWARD (AID-FWD) WWU DOES NOT RESPOND TO NFS COMMANDS”信息将被激活。可以产生新的凭证，但在AID通电后会再次丢失。
- AID无法与NFS完全通信，文件也无法通过Wi-Fi或蜂窝网络进行下行链路。
- Wifi链接不稳定
Wifi链接会每十分钟自动断开并重新连接。调查表明，一个主要原因是AID OPC/操作程序构型软件设置触发接入点被错误 地设置成每十分钟重新扫描一次。
4. AID间歇性重启
AID间歇性自动重启。重启似乎是随机发生的，没有明显的触发因素。
5. 电流传感器干扰故障
AID有一个内部传感器，用于监测AID内的电流。该电流在AID内的正常功率波动期间波动；电流波动是设计所预期的且 不影响AID功能。在正常电流波动期间，MMSG 46-52028“AIRCRAFT INTERFACE DEVICE FORWARD（AID-FWD）WWU HAS AN INTERNAL FAULT”被错误地设置为激活状态。
状态：
正在调查根本原因。
最终措施：
等待调查结果。波音公司将继续监控在役机队是否发生类似事件。