标题	APU封存建议 737 MAX APU System Preservation – Imporperly Preserved APUs
编号	737MAX-FTD-49-20004
章节	49
适用性	737max
日期	2020年8月
机队影响	ALL
是否关闭	OPEN
背景	受COVID-19疫情影响， 波音收到有些客户因一些不可预见的因素， 无法完全按照AMM手册封存APU， FTD对于这些情况提供了必要的建议措施。
改进状态	n/a
临时措施	对APU没有做正确封存， FTD给出了具体的步骤， 按步骤完成工作，有任何情况联系波音。
最终方案	n/a
点评	n/a

标题	APU引气活门失效 APU Bleed Air Unavailable – APU Branched Wire Harness Splice Corrosion
编号	737MAX-FTD-49-20003
章节	49
适用性	737MAX
日期	2020年7月
机队影响	ALL
是否关闭	close
背景	客户报告以APU为气源时候， APU正常运转但是引气活门打不开。 检查发现是APU线束接头存在潮气入侵腐蚀问题， 并影响到P2/DP/TP信号。 波音准备升级线束到3888449-2并且改变线束的布线，以改变现状。
改进状态	波音对CMM49-11-01和49-11-23改版， 将拼接头远离最低点。 P/N：3888449-2,S/N：P-12867之后的线束已经完成升级。
临时措施	如果没有故障则不用采取措施， P/N：3888449-2,S/N：P-12867之前的线束可参考CMM重新布线， 更改拼接头的位置，防止后续腐蚀隐患问题。
最终方案	升级线束到3888449-2
点评	N/A

标题	APU舱积水 737 MAX APU Tailcone Water Accumulation
编号	737MAX-FTD-49-20002
章节	49
适用性	737MAX
日期	2020年6月
机队影响	ALL
是否关闭	OPEN
背景	有用户报告APU尾舱有积水事件， 一个可能是水平安定面进入（建议将水平安定面配到5个单位）， 还有一个是升降舵机构运动导致。
改进状态	波音修改手册14天就要对该区域进行检查， 若发现有积水，需完成下述检查： 1、排气隔音棉； 2、电气部件； 3、机身部件； 4、APU系统部件
临时措施	N/A
最终方案	波音在调查根本原因，有结果出来就会通知客户最新消息
点评	N/A

标题	APU尾喷消音板裂纹 APU Exhaust Muffler Insulation Blanket Cracking
编号	737MAX-FTD-49-20001
章节	49
适用性	737MAX
日期	2020年8月
机队影响	ALL
是否关闭	OPEN
背景	客户报告APU的尾喷消音隔热层有裂纹， 大部分在侧面。波音在积极和客户沟通以解决根本问题.
改进状态	波音正在与Exotic Metals和受影响的运营商积极合作， 以确定根本原因. 将通过此FTD和/或机队团队过程提供更新。
临时措施	客户目前不需要做任何事情， 如果在维护中发现裂纹可以参考CMM 49-13-02 Repair 3-1 进行修复。 发现裂纹并测量长度反馈波音。
最终方案	波音正在解决这个问题，如果发现问题反馈波音。
点评	N/A