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标题海伦灭火瓶更换
Halon Replacement
编号737MAX-FTD-26-17001
737NG-FTD-26-11001
章节26
适用性737MAX、737NG
日期2020年1月
机队影响All Boeing airplanes using
Halon 1211 and 1301 as a fire extinguishing agent.
是否关闭否
背景自1960年代以来，Halon已在飞机上的厕所，
机舱和驾驶舱（手持式灭火器），
发动机和辅助动力装置（APU）以及货舱中用作有效的灭火剂。
根据《联合国蒙特利尔议定书》关于消耗臭氧层物质的要求，
自1994年以来，Halon（一种消耗臭氧层物质）的生产已逐步停止。
由于航空的安全关键性，Halon在航空方向的“关键用途”得以豁免，
但是国际民用航空组织规定了应用Halon替代品的最后期限。
改进状态手持式灭火器-2-BTP灭火器现在已经可供客户选择，
但发动机/APU和货舱-目前没有可用于发动机/APU
或货舱的哈龙替代解决方案，波音仍将继续研究和监控代理、
供应链准备、测试、资格认证和认证方面的进展，
以支持EC和ICAO的截止日期。
临时措施咨询ACB 562-16-01336-2和ACB 2019-ACB-0022，
了解新飞机交付中2-BTP灭火器实施的最新情况。
最终方案波音将为便携式手提式灭火器、发动机和APU
以及货舱灭火系统提供Halon替代解决方案。
对于厕所灭火器，波音公司开发了一种FM200
等效认证的Halon 1301厕所灭火器替代品。
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标题天空内饰灯罩损伤
Light Valance Shield Assembly
编号737MAX-FTD-25-18003
737NG-FTD-25-18003
章节25
适用性737MAX、737NG
日期2020年6月
机队影响带有天空内饰的737
是否关闭否
背景天空内饰灯罩组件在长期使用中损坏
改进状态已发布装饰补丁部件412A1811-4B以供维修，
并继续进行设计改进。
临时措施发布了装饰补丁零件412A1811-4B，
按照737 AMM TASK 25-00-00-300-802完成修补
最终方案设计改进灯罩，以及牛鼻形封严
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标题Collins的厕所门锁
Rockwell Collins Lavatory Bi-Fold Door Latch
编号737MAX-FTD-25-18002
737NG-FTD-25-18002
章节25
适用性737MAX、737NG
日期2020年4月
机队影响厕所安装有Collins Aerospace的双折叠门的飞机
是否关闭OPEN
背景厕所双向折叠门锁（P / N SC1L500031-3 / -4 / -5 / -6）故障，
机组和旅客均无法打开，旅客被锁。
改进状态波音对返回的断裂滑动螺栓进行了分析，
得出结论认为，内部滑动螺栓剪切的根本原因是材料疲劳
临时措施可参考FTD附件打开方式。
最终方案升级门锁（ P/N SC1L500031-9/10）
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标题飞机杀虫
Aircraft Disinsection
编号737MAX-FTD-25-17002
737NG-FTD-25-14001
章节25
适用性737MAX、737NG
日期2017年5月
机队影响All 737 MAX airplanes
where insecticides are used in interior spaces.
是否关闭open
背景世卫组织建议使用两种活性成分的飞机杀虫产品，
即d-苯丙氨酸和氯菊酯。
然而波音不测试任何产品的物质功效；
波音公司只测试产品的材料兼容性。
波音建议航空公司运营商联系WHO、产品制造商、
政府机构或当地卫生机构了解产品功效。
改进状态波音目前没有正在进行的调查。本文仅供参考
临时措施无
最终方案波音发布这篇FTD是为了回应FTE-12-14002
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标题ELEC灯亮
P5-13 ELEC Light Illumination
编号737MAX-FTD-24-18001
737NG-FTD-24-18001
章节24
适用性737MAX、737NG
日期2020年7月
机队影响737MAX airplanes with:
Battery: P/N BA35-01 and P/N 024147-000 (Crane Aerospace)
Battery Charger: P/N 8-930-03 (Crane Aerospace)
Static Inverter: P/N 1-002-0102-2170 (Avionic Instruments)
Standby Power Control Unit (SPCU): P/N 1151952-15 to 19 (Honeywell)
是否关闭否
背景一个运营商在FIX ISE-24-18-21969上发布了他们的机队经验，
以表达对737MAX和737NG上的P5-13板ELEC灯亮的担忧。
供应商测试的一些拆下的LRU都是NFF。
18个运营商分享了他们的经验，
中一名运营商报告了一个将故障降至最低的维护成功案例。
改进状态波音正与霍尼韦尔及其供应商合作，
调查并找出根本原因。
但由于疫情（COVID-19）影响，部分测试被推迟
临时措施波音建议在更换静变流机（PN:1-002-0102-2170）前，
先参考FIM24-34 TASK 801进行复位，以最大程度地减少NFF
最终方案待定
点评TOP 10 故障。
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