| 标题 | 部件更换后测试导致PSEU灯亮 737MAX Multiple PSEU LRU Replacement Test Related Faults |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-32-18003 |
| 章节 | 32 |
| 适用性 | 737max |
| 日期 | 2020年5月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 737NG/MAX机队出现多起执行PSEU的 LRU Replacement Test后，有多条故障信息。 波音调查分析认为是不完整或不正确执行的测试导致的。 |
| 改进状态 | 波音调查发现，执行LRU Replacement Test后 出现多条信息的原因是：PSEU内的RAM存储器 在电源中断后没有重新初始化。 例如：电源中断持续100-400毫秒将导致PSEU“热启动”， 在热启动的过程中，RAM掉电。可当PSEU恢复供电， RAM不会重新初始化，这就导致了PSEU记录下了多个故障信息。 目前已将PSEU软件进行升级到-102。 |
| 临时措施 | 建议措施： 1.复位PSEU跳开关以清除故障，如果可以清除故障，无需进一步处理 2.根据AMM 32-09-10-710-801/740-801完成PSEU操作测和LRU更换测试 3.如果尚未清除故障，参考FIM排故 4.更换PSEU，若故障依旧完成下述步骤 5.下载ADR文件 6.将ADR文件上传给波音 |
| 最终方案 | 解决方案： 1.PSEU软件升级 2.修订与LRU更换测试有关的MDS软件 3.修订IFIM |
| 点评 | N/A |
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| 标题 | 碳刹车主轮环切 Main Landing Gear Wheel Fractures on Carbon Brake Wheels |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-32-18002 737NG-FTD-32-18002 |
| 章节 | 32 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2019年1月 |
| 机队影响 | ALL碳刹车 |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | MAX-7/-8机队已经出现若干起推出/滑行时主轮断裂， 调查表明机轮的连接螺栓松动是导致机轮断裂的主要原因。 |
| 改进状态 | 对应的CMM改版，增加了螺栓的安装要求（润滑、磅力矩） |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | 两个生产厂家SAFRAN和UTAS都开发出了新件号的轮毂， 并使用钻孔螺栓和开口销或保险来将螺栓锁定在螺母上， 防止螺钉松动。 |
| 点评 | N/A |
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| 标题 | 主起落架支柱大螺栓腐蚀 MLG OUTER CYLINDER GLAND NUT THREAD CORROSION |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-32-17031 737NG-FTD-32-06007 |
| 章节 | 32 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2017年12月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 许多737NG和MAX的运营商反映 主起落架外筒大螺帽在第一次大修时发现腐蚀， 处理后螺纹处尺寸变大。 |
| 改进状态 | 产生腐蚀的可能原因： 1.接头处缺少防腐蚀剂 2.起落架过度清洗 3.清洗时未稀释的清洁剂 |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | 波音开发了 P/N161A1154-2（1/8英寸）和 P/N161A1154-3（1/4英寸）的大号螺母用于修理， 具体参考CMM32-11-12，REPAIR 3-2。 对于NLG，设计了P/N162A1513-2（1/16英寸） 和P/N162A1513-3（1/8英寸）大号螺母用于修理， 具体参考CMM32-21-12，REPAIR 2-2. 以上部件可以从波音公司订购。 |
| 点评 | N/A |
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| 标题 | 前起落架震动的原因和建议 Causes and Suggested Solutions for Nose Gear Vibration Reports |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-32-17030 737NG-FTD-32-07003 |
| 章节 | 32 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2017年12月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 机组报告起落架会出现异常振动， 怀疑前起振动的可能原因： 1.前起部件磨损或松动 2.由于轮胎磨损等问题，导致车轮装置不平衡 3.由于油气勤务方法不当导致NLG减震支柱油气比例不正确 等等 |
| 改进状态 | 波音在本FTD中提供了解决前起振动的方法 |
| 临时措施 | n/a |
| 最终方案 | 在737-SL-32-145描述了前起振动的背景、 分析了可能的原因、并提出解决NLG振动问题的建议。 |
| 点评 | n/a |
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| 标题 | 由于锁定垫片安装不到位导致的主轮轴承失效 Wheel Bearing Failure Due to Improper Lock Washer Installation |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-32-17029 737NG-FTD-32-12006 |
| 章节 | 32 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2017年12月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 在波音737-800的MLG轮毂更换期间，机务报告说， 轴螺母被拧紧到要求扭矩值和车轮被发现松动。 拆下轮子后，发现轴螺母锁紧垫圈已经转动， 并从轴的键槽中分离。安装检查发现， 如果轴螺母滑出键槽，则垫圈可能滑出键槽并旋转。 当垫圈柄脚到达轴上的螺纹释放口时，随着螺母的拧紧， 垫圈可能随螺母一起旋转。 然后，柄脚会挂在键槽凹槽外部的轴颈边缘上， 从而错误地指示出车轮已正确安装。 |
| 改进状态 | N/A |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | 在安装和拧紧轴螺母前， 先将车轮和锁紧垫圈用力推到车轴直到就位。 |
| 点评 | N/A |