Nuisance NO AUTOLAND Message Latched During Takeoff Caused by the HUD System Commanding the ILS Antenna Switching Relay to the Forward Position

HGS在起飞时会指令ILS天线源切换继电器到前位置，并在TOGA接通时锁定故障信息”NO AUTOLAND”，这是HGS软件的问题，会导致IFSAU的误更换。柯林斯发布了SIL对此干扰情况进行提示与提供解决方案。新的HGS软件正等待审定。

Intermittent DPC-2 Internal Faults

运营商反映副驾驶显示瞬时黑屏然后恢复正常，PFD上DSPLY SOURCE2信息或ND上VTK故障旗也可能此时显示。在地面有DPC 2状态信息和31-00242 DPC-2 HAS AN INTERNAL FAULT
历史维护信息。DPC CROSSTALK BUS状态信息和31-00271、31-00281、31-00291、31-00371维护信息也可能显示。
Collins厂家已经能够重现这个问题并找到根本原因，这是由于DPC内部图形产生器从内部故障恢复引起的。
Max Displays System (MDS) BlockPoint (BP) 2 Release, MDS BP 2将在可用时下发来解决此问题

737MAX DIGITAL FLIGHT DATA AQUISITION UNIT (DFDAU) RESET OF AIRPLANE CONDITION AND MONITORING SYSTEM (ACMS) NON-VOLATILE MEMORY (NVM)

ACMS系统NVM在空中重置。重置将导致操作员设置的自动下行链路被禁用，ACMS报告将按预期停止下行链路。此问题影响所有分区。波音计划修改软件解决此问题。

Digital Flight Data Acquisition Unit (DFDAU) Software Progression

有几个DFDAU软件改进和升级，
包括ACMS、DAR、AHM以及BlockPoint。
本文将介绍相关的SL和已发布软件的版本。波音推荐安装最新的软件版本

Flight Management Computer (FMC) Operational Software (OPS): In-service FMC Resets & FMC Disagree messages

此FTD为FMC软件U12-U14导致的FMC重置与不一致信息提供信息，波音建议升级到最新的OPS软件来解决这些问题。