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2023年8月，有MAX飞机反映在下大雨的时候，扰流板和感觉压差灯闪亮，就该问题与波音做了沟通。
波音表示：
1.波音公司确实从其他运营商那里收到了关于SPOILERS灯亮起的类似报告。波音公司确实收到了关于下雨时FEEL DIFF PRESS灯亮的报告。
2.众所周知，雪、冰和积水会导致错误的无线电高度表数据被提供给SCE，从而导致扰流板灯和FEEL DIFF PRESS灯亮起。
3.波音公司建议尽可能保持无线电高度计下方的区域畅通。
雨水天气导致的地面RA跳变
胎皮开裂的原因分析
2023年8月，有飞机反映过站出现胎皮开裂。有两种可能性分析，供参考。
1，外来物割伤；
2，橡胶裂纹
由于该裂纹不在返修时，更换胎皮的搭接带上。与厂家做了沟通。厂家认为可能是胎侧收到比较大的侧向力所导致的，常见于大角度转弯或者高速转弯，如图，在肩部位置能看到比较明显的摩擦痕迹。这个可以放行的，而且可以一直用到见线，由于位于胎肩不在我们轮子转动的离心力方向上，不会发生甩胎的情况。对于开裂长度是没有限制。
点评，建议此类情况从严，按外来物割伤更换处理。
导向臂螺钉断裂开门方法
感谢昆明基地维修三室倾情制作。
波音AHM使用的一些量
我们在使用波音AHM系统内的Maintenance Message History时，会注意到如下统计量，这里将这些统计量的含义记录。
Occurences：即事件数，代表单机某MMSG的发生次数
Rate：代表MMSG在飞机上的发生率。该数字以单机MMSG出现的航班数与单机总航班数 的百分比表示。
Fleet Rate：机队的MMSG发生率。 该数字以机队MMSG出现的航班数 与机队总航班数 的百分比表示。
AHM Rate (NCMMs only)：AHM监控的所有机队中MMSG的发生率。该数字以出现故障信息的航班的百分比表示。计算包括来自现有故障(EF)报告 的干扰消息和 NCMM（非关联的MMSG）。
Rate/AHM Rate：单个飞机发生率与AHM机队发生率的比率。这是一个指标，表明任何给定飞机上的发生率与较大的历史发生率相比如何（例如，较高的数字表示高于历史或预期的发生率）。
以下是波音的解析原文
