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分类： FTD摘要

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标题1号风挡寿命提升
737 Number 1 Windshield Service Life Improvement
编号737MAX-FTD-56-19002
737NG-FTD-56-19002
章节56
适用性737MAX、737NG
日期2020年6月
机队影响ALL
是否关闭close
背景波音发现件号为141A4800-1/-2的一号风挡，
覆盖在Z型压条的潮气封严胶容易脱落，
导致风挡进入潮气，从而导致风挡寿命较短。
改进状态PPG已经开始用PR145作为Z型压条的潮气封严密封胶
临时措施N/A
最终方案波音已经发布737MT56-0004文件，提供给维修人员检查标准。
点评N/A

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标题温度传感器开路导致的2号风挡过热灯亮
Number 2 Windows Overheat Light Illumination
Caused by Open Temperature Sensor
编号737MAX-FTD-56-19001
737NG-FTD-56-19001
章节56
适用性737MAX、737NG
日期2020年6月
机队影响ALL
是否关闭否
背景二号风挡的线路已经进行更改，
但还是有客户反映2#风挡间歇性出现OVERHEAT灯亮故障。
改进状态波音和PPG在评估造成该现象的根本原因，来确定最终解决方案。
临时措施N/A
最终方案N/A
点评N/A

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标题水平安定面前缘腐蚀
737MAX Stabilizers Leading Edge Skin Corrosion
编号737MAX-FTD-55-20001
章节55
适用性737MAX
日期2020年3月
机队影响ALL
是否关闭CLOSE
背景MAX水平安定面前缘在封存期间发生腐蚀
改进状态客户需要提供波音所需要的标准尺寸，以便提供修复指导。
临时措施如果超出手册标准，SR联系波音一事一议。
最终方案修改手册容许损伤标准，提高更大的腐蚀极限标准。
点评n/a

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标题194E和193D盖板丢失
In Flight Loss of Lower Aft Wing-to-Body
Fairing Panel P/N 149A7555-5/-8
编号737MAX-FTD-53-20001
737NG-FTD-53-10001
章节53
适用性737MAX、737NG
日期2020年3月
机队影响ALL
是否关闭CLOSE
背景翼身整流罩盖板149A7555-5/-8丢失，
或盖板部分紧固件松动/丢失
改进状态线号3533之后的飞机已经完成SB737-53-1307改装，
在194E和193D盖板分别增加四个紧固件。
临时措施参考737-SL-53-075-A定期检查整流罩紧固件的锁紧力，
更换任何出现松动、磨损的紧固件。
最终方案拆下194E和193D盖板，
检查盖板的支撑结构和外观是否正常。并完成SB改装。
点评机队已加工程措施。

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标题机体表面由于阳光直射导致的明暗差异
Fuselage Skin Oil Canning
in Direct Sunlight with Dark Liveries
编号737MAX-FTD-53-18001
737NG-FTD-53-10002
章节53
适用性737MAX、737NG
日期2018年11月
机队影响ALL
是否关闭CLOSE
背景由于外表漆层存在色差，热膨胀系数不同，
导致蒙皮产生褶皱。这种弹性变形，
在温度正常后会恢复正常。
若SRM 53-00-01中的损伤容限，则不用处理。
改进状态波音调查发现没有对结构和机身性能或强度造成降低，
不存在直接的适航性问题
临时措施如果符合SRM 53-00-01Figure 103, Detail H，则不用处理。
最终方案经波音评估，无需采取措施
点评n/a
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