标题 | TCF Accelerometer Out of Range Indication |
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编号 | 737MAX-FTD-77-18001 |
章节 | 77 |
适用性 | 737MAX |
日期 | 2018年9月 |
机队影响 | 无影响,我们已经安装6.73 |
是否关闭 | 是 |
背景 | 最近 “ENG X VIBRATION MONITOR ”状态信息和相关维护信息 77-41001/3 “ACCELEROMETER SENSOR IS OUT OF RANGE” 的频繁发生。 更新EEC到V6.1已将频率降低了约90%,但还有 EEC V6.1修改了软件,以减少虚假的 ”ENG X VIBRATION MONITOR ”状态信息的可能性, 并添加了相关的维护信息77-41001/3。 |
改进状态 | N/A |
临时措施 | N/A |
最终方案 | 该故障不认为与2018年2月WTT中讨论的TCF震动传感器质量问题有关。 之前批次传感器制造过程中的人为错误。 采用低温钎焊膏代替设计型高温钎焊膏。 作为一项纠正措施,CFM SB 77-0002,更换受影响的TCF传感器。 我司已经升级EEC 到6.73,已经解决该问题。 |
点评 | N/A |
Blog
分类: FTD摘要
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标题 | AutoThrottle SwitchPack (ATSP) Reliability |
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编号 | 737MAX-FTD-76-19002 |
章节 | 76 |
适用性 | 737MAX |
日期 | 2020年12月 |
机队影响 | ALL |
是否关闭 | 否 |
背景 | 尽管-15/-16的可靠性有所提高,电门仍因接触电阻高而失效。 PMC公司通知波音, 计划出售他们的公司。 波音开发了-17/-18,但由于预算问题,不再继续. 波音正在研究开发一种在翼健康检查和/或预防性浸湿电流的工卡。 润湿电流测试装置的图见FTD附件。 |
改进状态 | N/A |
临时措施 | N/A |
最终方案 | 后续与PMC公司的新控制人合作: •改进 -13、-14、-15和-16上使用的微动电门 •增加微动电门稳定(侵入)程序到PMC CMM •开发在翼的健康检查/润湿电流程序,以电子方式“清洁”微动电门触点 |
点评 | N/A |
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标题 | 油门杆球断裂 Thrust Control Lever – Cracked/Separated Knob Support Lug |
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编号 | 737MAX-FTD-76-19001 737NG-FTD-76-19001 |
章节 | 76 |
适用性 | 737MAX,737NG |
日期 | 2021年7月 R1 |
机队影响 | ALL |
是否关闭 | 否 |
背景 | 737CL和737NG上有油门杆球断裂(开裂或分离)的报告。 自2005年以来,已经收到了87个油门杆断裂的报告。 报告的平均使用时间为46513小时,循环25151次。 737 MAX也采用了同样类型的油门杆; |
改进状态 | 断开的把手可以在不拆卸的情况下进行永久修理, 波音原计划将更换程序加入AMM, 但是内部讨论认为此类型的维修包含铆接工作, 不在AMM范围内,波音正在考虑替代方案。 |
临时措施 | 断裂的油门杆无需拆下,用双铆钉永久修复。 一架飞机两个都断都可以这样修复 目前,在收到包含损坏细节的SR后, 将根据具体情况一事一议提供油门杆断裂的修复。 如果发现油门杆断裂,操作人员可以在SR中提交损坏的详细情况, 以便获得维修安排。在公布修理程序之后, 可以根据修理程序进行修理,而不需要提交SR。 |
最终方案 | 计划将修复程序加入CMM76-11-07 |
点评 | N/A |

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标题 | 自动油门电门组件改进 AutoThrottle Switch Pack Improvement |
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编号 | 737MAX-FTD-76-17002 737NG-FTD-78-05001 |
章节 | 76 |
适用性 | 737MAX,737NG |
日期 | 2017年8月 |
机队影响 | ALL |
是否关闭 | 是 |
背景 | NG和MAX 的自动油门电门组件M1766/1767 P/N 254A1150-13/-14包含了一些设计改进 (包括更大、更坚固的开关和镀金开关触点, 在这些电门上,小电流可能会导致触点清洁不足、污染)。 在线号2874后投入生产(2009年4月交付)。 |
改进状态 | 2017年1月,改进后的电门组件从线号6236开始投入生产。 新的-15/-16完全可以与-13/-14互换。 |
临时措施 | n/a |
最终方案 | 2017年1月,改进后的电门组件从线号6236开始投入生产。 新的-15/-16完全可以与-13/-14互换。 |
点评 | 机队使用无改善。 |
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标题 | 电门式启动手柄灯不工作 Engine Start Lever Inoperative light |
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编号 | 737MAX-FTD-76-17001 737NG-FTD-76-16002 |
章节 | 76 |
适用性 | 737MAX,737NG |
日期 | 2018年1月 |
机队影响 | ALL |
是否关闭 | 是 |
背景 | 用在MAX和部分NG上的新构型启动手柄电门组件, 上面带灯,灯头可以旋转拆下,更换灯泡. 另外发现部分电门组件旋转了, 改进设计从-7/-8升级成-13/-14, 单向替换旧件。 |
改进状态 | |
临时措施 | N/A |
最终方案 | 737-SL-76-023, 8PA78-TL (Replacement Cap) 8PA81-TL (Replacement LED) |
点评 | N/A |