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分类： FTD摘要

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标题反推同步锁失效
Thrust Reverser Actuation Sync Lock Failures
编号737MAX-FTD-78-18002
章节78
适用性737MAX
日期2019年1月
机队影响ALL
是否关闭是
背景同步锁故障,导致反推放不出。
故障同步锁都比较新,交付 4个月内。
737 MAX同步锁是对737 MAX同步锁的一个小修改，
功能上与737 NG的相同, 不同供应商, 件号不同,且不互换。
故障的同步锁厂家测试发现有卡阻,是FOD污染了同步锁。
后续厂家修改了工艺。
改进状态N/A
临时措施N/A
最终方案波音和伍德沃德不建议采取额外行动。
2018年7月，厂家修改工艺很有效没有后续的失效报告。
点评N/A

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标题反推铰链整流罩气动封严
Thrust Reverser Hinge Fairing
Aerodynamic Seal Damage
编号737MAX-FTD-78-18001
章节78
适用性737MAX
日期2018年7月
机队影响2022年更新为全机队
是否关闭是
背景波音已经收到了反推铰链整流罩气动封严外层
帆布sailcloth cover 早期磨损的报告。
反推铰链整流罩气动密封外层是一层帆布，
当反推铰链横梁整流罩在维护检查期间打开和关闭时，
它可以使反推铰链横梁整流罩密封平稳地滑动到吊架整流罩下。
当帆布磨损或丢失时，反推和飞机的功能不受影响。
改进状态波音与反推供应商(Spirit)和封严供应商(Meggit)联合
调查了帆布脱落、磨损和/或失踪的报告。
临时措施如果帆布损坏，可以报SR,波音提供最多12个月的临时处理。
最终方案波音发布了737-SL-78-087服务函，为线号6881以下的飞机提供了有时间限制的维修选项。
（在沟通后，波音计划修改SL，增加适用范围，与FTD一致）
点评改版：2022年7月，FTD将原适用性说明删除，表明该FTD适用于全机队。原文为：
线号6535及之前, 按原工艺制造。
线号6535~6881,部分用新部分用旧。
线号6881及以上都是新工艺。
表明工艺修改并不成功。
对于不在线号6881以内的，由于不适用于SL，目前是采用申请RDR的方式给与适用性。
（已获取全机队，RDR号为HNA-HNA-23-1204-04B）

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标题Thrust Reverser Cowl Opening Actuator Awareness
编号737MAX-FTD-78-17001
章节78
适用性737MAX
日期2019年9月
机队影响ALL
是否关闭是
背景维修时,发现撑反推的反推手摇泵的油滤组件(管上面)
可以接触到中锁做动器,会导致右侧反推的解锁手柄,
或者左侧反推的锁传感器和线路, 导致REVERSER LIMITED 灯亮
或REVERSER SENSOR SMT消息。
波音和CFMI 决定加上两个新支架，勾住管路,
以保持油滤组件远离中锁作动器，并防止干涉。
AMM 和手摇泵都加了相关说明 要用支架。
改进状态N/A
临时措施AMM加了CAUTION
最终方案线号 7200后已经加上了支架。波音737-78-1095与
CFM SB72-00-0141于2019年6月12日发布。
波音SB在发动机上安装两个支架(LH和RH)，
提供了一个方便的位置来悬挂地面支撑设备软管,
以使手摇泵过滤组件和软管远离反推作动器。
点评N/A

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标题TCF超限信息
TCF Accelerometer Out of Range Indication
(EEC Software V6.1 Accomplished)
编号737MAX-FTD-77-18004
章节77
适用性737MAX
日期2019年12月
机队影响无影响,我们已经安装6.73
是否关闭是
背景将EEC软件升级到V6.1版本后，还有少量
“ENG X VIBRATION MONITOR”状态信息和
相关维护信息77-41001/3
“ACCELEROMETER SENSOR IS OUT OF RANGE”。
EEC s/w v6.1已经成功地消除了在低功率时假警告。
CFM分析数据后发现,发动机的平衡性良好，
在巡航N2速度大于85%的情况下，
驾驶舱震动指示可以到0.0一段时间,
导致触发TCF加速度计信号失效逻辑,
这个改进将在software v6.7中实现。
改进状态N/A
临时措施N/A
最终方案EEC软件v6.72，以解决虚假的状态信息
v6.72软件通过评估风扇、核心和BB信号来确定开路，
从而改进了加速度计开路检测逻辑。
这就消除了发生滋扰性故障的机会。
点评N/A

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标题N2传感器失效
N2 Sensor Removals/Failures
编号737MAX-FTD-77-18002
章节77
适用性737MAX
日期2020年2月
机队影响ALL
是否关闭是
背景由于发动机振动指示波动，更换了N2传感器。
该故障产生的维护消息包括73-4194x、77-4306x、
77-4307x、77-4308x、77-4465x和80-4400x。
N2传感器失效会导致滤波器错误，
并可能导致显示虚假高震动，核心机震动超限。
CFM对退回部件的调查证实，内部线路断开。
改进状态CFM建议正在设计一种新的N2传感器来消除这个问题。
Meggitt件号3225KGB00 GE 件号364-077-103-0，目前已提供。
CFM发布了服务公告77-0003和77-0005，
介绍了改进后的部件用于在役发动机。
CFM公告分别包括Meggitt服务公告3225KGBA2-77-001
和3225KGBA2-77-002，并提供修改说明和保修信息。
临时措施N/A
最终方案线号7333之后, 采用了新件号N2传感器
GE 364-077-103-0,Meggitt 3225KGB00
点评N/A
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