| 标题 | 水平安定面中间区域铰链轴承损伤问题 Horizontal Stabilizer Center Section Hinge Bearing |
|---|---|
| 编号 | 737NG-FTD-55-13001 |
| 章节 | 55 |
| 适用性 | 737NG |
| 日期 | 2020年12月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 在使用8-12年范围的飞机（25,500 FH-58,900 FH，13,200 – 24,800 FC） 会出现水平安定面中间区域铰链轴承损伤， 出现该处螺栓、垫片和衬套保持器的自由间隙过大， 作动升降舵会出现空行程。 大量试验/分析表明，应力腐蚀开裂导致球面轴承球疲劳失效。 波音认为这不是安全问题，已发布MOM-MOM-19-0135-01B ， FIX也有跟帖讨论。 |
| 改进状态 | AMM 27-41-31已修订并提供相应的拆换步骤； 波音将更新球形轴承的标准以提升抗腐蚀能力。 |
| 临时措施 | MPD中已有相关的检查项目， AMM 27-09-91-200-804有相关的检查办法 |
| 最终方案 | MPD有定期检查项目，发现相关问题及时报告波音； AMM 27-41-31已修订并提供相应的拆换步骤； 波音将确保备件充足； 将于2021年第四季度发布新的球形轴承标准。 |
| 点评 | 机队在老龄飞机已发生类似问题，表现为飞机在预订巡航高度摆动。 除这个位置外，升降舵处的轴承同样存在磨损问题。 |
