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分类： FTD摘要

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标题737-800区域温度灯亮
FTD号737NG-FTD-21-01001
内容简述线号在720之前的飞机常容易发生再现时区域温度灯亮的故障，
通过分析认为是由于供电导致的，由于ACAU通过电瓶汇流条供电，
配平活门通过ACAU得电，
所以导致在电瓶断电的时候直接断开配平活门的电，
产生故障信息。再现灯亮因而发生在上电，电源转换后。
为此波音修改线路，增加了跳开关供电。
在构型改变后，减少了不少的假信息，但任然存在，
被认为是EMI(UNUSUAL ELCTRICAL NOISE)，
后续波音还推出了新的ACACU产品。

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标题双座舱压力电门失效
FTD号737MAX-FTD-21-21004
内容简述在2020年8月，有用户反映在执行MPD测试座舱压力电门时，
发现双电门失效的情况。NG和MAX在设计上是一致的，
由两个压力电门组成（原来为一个电门，2012年AD新增一个），
经过FAA和波音的分析，认为双电门失效的概率要原高于预估，
但厂家的调查显示电门为NFF，
FAA下发要求对在翼电门执行一轮检查，
并缩短MPD的检查间隔。最终改装方案待定。

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标题新构型EFLOW活门空中非指令关闭
FTD号737MAX-FTD-21-21002
内容简述新构型的EFLOW活门，存在非指令关闭的情况，
从现有案例表明与引气压力的剧烈变化和推力变动有关，
未有导致失压事件的案例发生。与-1构型无法恢复不同，
-2通常的关闭时间在6秒，最多不超过12秒。
目前的实验室调查和各类调查都不能说明这一原因，
研究工作还在持续进行。

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标题前厕所线束和支架磨损
编号737-SL-25-173
章节25
适用性737MAX
日期2021年7月
机队影响ALL
概述通知运营商可能存在的线束磨损问题
背景在737生产过程中，发现前厕所真空泵连续运行，
在真空泵控制继电器关闭或厕所电源断开之前不会关闭。
打开继电器或恢复厕所电源后，鼓风机电机重新启动。
波音公司更换新的真空泵，但是这种不一致的状况仍然存在。
排故显示存在接地线路故障。
对电线短路的根本原因进行调查后发现，
测试有一根电线束（3L400101-*）地线
导致马桶真空鼓风机电机持续运转的电路。
厂家措施波音公司从线号为7921的737生产线开始，
通过将线束从一次结构上移开，增加一层保护套管，
并将绝缘夹从线束上移开，纠正了这一缺陷。
7921号线之前所有未交付的飞机都已经过检查，
任何不一致的情况都已经得到纠正。
厂家建议在方面维护时，波音公司建议操作员从驾驶舱门处
顶板进入使用光纤摄像机进行远程目视检查（RVI），
以确认2310025弹簧夹没有接触3L306010中发现的线束。
点评N/A

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标题63396754-2 EFLOW活门空中关闭
编号737NG-FTD-21-18001
章节21
适用性737MAX
日期2021年7月
机队影响EFLOW构型受影响
是否关闭否
背景波音从线号6361开始将-2的EFLOW活门纳入NG生产中，
-2的调节器卡阻时活门将失效在全开，
但在2017年，有运营商监控到-2的活门空中意外关闭的事件，
都是在引气压力瞬间变化时出现的，
如起飞或油门杆快速变化的情况下。
但-2的活门关闭未导致客舱释压事件。
目前波音和霍尼正在进行调查，-2活门关闭的数据表明，
引气瞬间变化引气的关闭平均持续6秒，未持续超过12秒。
厂家对拆下的两个故障活门进行了调查，未发现异常。
改进状态1.关于737的MEL条款21-02-04，
仅适用于396608-1的活门离散信号放行标准，
波音建议删除件号标注，以便适用于所有的组件活门。
2.波音还计划将MEL从C类10天修改为A类120天，以便运行商等待备件。
3.如果目前没有EFLOW活门，可根据21-02-03放行飞机，无运行限制，
临时措施建议运营商继续监控-2活门关闭的事件，
当同一个活门第三次出现空中短时关闭时参考737-SL-21-117，
则更换活门。如果两个活门都出现故障，则更换至少一侧，
波音和霍尼建议客户持续关注报告活门关闭的情况，
并要求更换关闭12秒以上的活门。
最终方案待定
点评N/A
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