APU Fuel Feed Line Shroud Drain Tube Chafe Damage
在737NG和737MAX均发现了APU余油管（PN：346A2305-1）的磨损问题，磨损问题是由余油管和主起落架刀型封严的接触摩擦导致，该磨损会清除余油管上的漆面并导致余油管无法察觉的损伤。日常发现APU余油管（PN：346A2305-1）的磨损问题时，需依据AMM 20-10-51进行检查，同时此FTD给出了允许的磨损深度及相应的处理方式。
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分类： FTD摘要
737MAX-FTD-24-22002
Nuisance Battery Discharge Light Illumination – New/Restored Batteries
737飞机上安装的新电瓶在电池充电器进入TR模式 95 秒后可能会点亮BAT DISCHARGE 灯，不属于故障
737MAX-FTD-29-22001
Eaton Hydraulic Pump Shaft Seal Grommet – Material Composition Potential Escapement
通报了Eaton液压泵轴封严相关信息，对涉及的封严部件，已经下发送修指令SX-29-2022-01-001，要求返厂更换。另外根据公司政策已经对Eaton液压泵进行禁装（见禁装指令JZ-29-2021-11-001），经评估无需采取其他措施。
737MAX-FTD-34-22002
Momentary Erroneous Barometric (Baro) Altitude (ALT) Display Phenomenon
机长侧的PFD上出现间歇性的气压高度跳变问题，波音正在开发新的ADIRU软件来解决此问题。当前针对于高度跳变问题，波音建议参考FIM手册执行相关排故工作。
737MAX-FTD-33-22001
Tailcone Anti-Collision and Aft Position Light Moisture Ingress Condition
通报了件号为84091-1的后部防撞灯和位置灯内部灯罩表面如果有水雾属于正常现象无需做额外的维护工作。但如果灯内部存在大量积水，则为非正常现象，需要检查灯组件的排水口是否有堵塞。