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分类： -53章

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标题STA 947.5地板梁腐蚀
编号737-SL-53-129
章节53
适用性737MAX
日期2021年5月
机队影响部分受影响
概述本服务函（SL）通知航司，
在配备有后厕所D和/或E的飞机上，
STA 947.5处的主甲板地板横梁可能存在腐蚀，
并提供检查横梁和根据需要修复腐蚀的说明。
背景几家运营商向波音公司报告，在配备后厕所D和/或E的飞机上，
在STA 947.5处，发现地板梁P/N 147A5504的上弦严重腐蚀。
发现腐蚀与横梁和盥洗室的硬点（连接配件）相同，
与先前报告的受影响区域的首次MPD检查相比，深度异常深，
导致波音公司进行了调查。
据报道，腐蚀发生在20000 TFH（总飞行小时）和1
0000 TFC（总飞行周期）的飞机上。调查确定，
腐蚀是由于在厕所安装过程中不正确地涂抹或缺少密封剂造成的，
这为液体创造了入口点，可能导致严重腐蚀，
并导致地板梁和周围结构的深度维修。
厂家措施波音公司确定了怀疑有厕所安装的密封胶
缺失/涂抹不正确的飞机的范围，并制定了本SL，
以检查STA 947.5处的主甲板地板梁是否存在腐蚀。
报告的情况不是飞行安全问题。
厂家建议建议在大修的时候进行检查修复，
在MPD项目53-380-00和53-886-00之前或同时执行。
点评N/A

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标题前轮舱接近盖板-客舱压力泄露
编号737-SL-53-127
章节53
适用性737MAX,737NG
日期2021年2月
机队影响ALL
概述此服务信函提醒营运人在前轮舱（NWW）
接近盖板113AW, 113BW, 114AW和114BW上
有可能丢失或者不正确使用密封胶，
可能会造成客舱压力泄露。
此SL提供了检查密封胶和重新使用的建议。
背景在客舱压力泄露测试期间，
在NWW接近盖板114AW和114BW接近盖板中
发现了气体泄露。盖板的四个角都发现了泄露。
在拆除接近盖板以后，发现这些盖板下飞机结构
常见的密封胶在某些位置过量，而在其他位置缺少。
在一些位置，密封胶与飞机结构不平齐，
造成了客舱压力泄露的缝隙。
客舱压力泄露的根本原因是生产过程中密封胶使用不当。
根据图纸的要求，
密封胶应在飞机结构和接近盖板之间形成压力封严。
厂家措施对此SL未列入适用性部分的飞机进行了检查，
发现差异情况后进行了纠正。
更改了生产安装计划，以确保正确使用密封胶。
波音进行了评估，并确定报告的情况不属于飞行安全问题。
厂家建议波音建议，对于符合此SL适用性部分的飞机，
当工具设备可使用时，
在下一次大修时对NWW接近盖板113AW、113BW、
114AW和114BW区域的密封剂进行详细目视检查(DVI)。
点评N/A

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标题S44短梁搭接带检查不充分
编号737NG-FTD-53-21001
章节53
适用性737NG，737MAX
日期2021年2月
机队影响ALL
是否关闭否
背景在STA 559至STA 639 短梁安装至BL45龙骨地板梁的过程中，
安装短梁搭接带和龙骨地板梁下缘条之间的垫片过程
未按图纸要求去除喷胶，可能会降低结构的疲劳寿命。
现有的维护计划文件（MPD）检查不足以检测短梁
搭接带的潜在开裂。737MAX机队同样受影响，
在AWL增加相关检查要求进行缓解。
改进状态波音公司启动了安全服务相关问题（SRP）737NG-SRP-53-0631，
以调查受影响的737NG飞机的这一问题。
并采取了纠正措施，以确保在未来飞机装配过程中去除喷胶。
临时措施N/A
最终方案波音计划在2022年12月发布新的ASB 737-53A1404 提供相应的检查要求
点评N/A

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标题STA 663 Frame Fitting and Strap
STA 663 结构连接片和搭接带
编号737NG-FTD-53-19007
章节53
适用性737NG
日期2021年3月
机队影响ALL
是否关闭否
背景STA663处发现紧固件底座裂纹，波音启动SRP调查，
认为该问题属于安全类问题，FAA发布AD 2019-22-10。
近期报告反映在执行AD过程发现WL198附近同样发现此类问题，
波音也将此纳入SRP调查，
计划2021年5月完成对新问题的检查要求制定，
并发布ASB 737-53A1397 R00 。
改进状态波音公司发布ASB 737-53A1397 R00，
其中说明维修和更换任何STA 663开裂的结构连接片
和/或S-18A开裂的STRAP。
临时措施N/A
最终方案AD 2019-22-10
计划2021年5月发布ASB 737-53A1397 R00
点评N/A

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标题194E和193D盖板丢失
In Flight Loss of Lower Aft Wing-to-Body
Fairing Panel P/N 149A7555-5/-8
编号737MAX-FTD-53-20001
737NG-FTD-53-10001
章节53
适用性737MAX、737NG
日期2020年3月
机队影响ALL
是否关闭CLOSE
背景翼身整流罩盖板149A7555-5/-8丢失，
或盖板部分紧固件松动/丢失
改进状态线号3533之后的飞机已经完成SB737-53-1307改装，
在194E和193D盖板分别增加四个紧固件。
临时措施参考737-SL-53-075-A定期检查整流罩紧固件的锁紧力，
更换任何出现松动、磨损的紧固件。
最终方案拆下194E和193D盖板，
检查盖板的支撑结构和外观是否正常。并完成SB改装。
点评机队已加工程措施。
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