| 标题 | 737MAX FAMV可靠性调查 737MAX Fan Air Modulating Valve (FAMV) Reliability |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-36-18002 |
| 章节 | 36 |
| 适用性 | 737max |
| 日期 | 2020年7月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | OPEN |
| 背景 | 运营商反馈由于维护信息 36-12020 / 36-12021 “FAMV不在指令位”导致FAMV被提前拆下。 而在所有拆下的FAMV中通过测试发现作动筒密封圈 均在6点钟位置破损，这导致FAMV无法全部关闭。 |
| 改进状态 | 本FTD分别介绍了调查发现的几个问题： 1、FAMV作动器封严破损 2、作动器COVER堵塞和伺服壳体发现FOD 3、RVDT质量问题 |
| 临时措施 | 根据相应的维护信息，查找IFIM程序IFIM进行排故， 并反馈维护信息和拆下FAMV的序号给波音。 |
| 最终方案 | 1、FAMV作动器封严问题待定 2、霍尼韦尔发布了SB2070-36-0002， 以解决作动器COVER堵塞和伺服壳体发现FOD问题， |
| 点评 | N/A |
| 标题 | IASC软件更新 Integrated Air Systems Controller (IASC) Software Improvement |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-36-19001 |
| 章节 | 36 |
| 适用性 | 线号7861之前的MAX |
| 日期 | 2020年12月 |
| 机队影响 | ALL,线号7861之前的MAX |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 客户报告了引气系统管道压力摆动， 出现FAMV信号超限和中间级管道压力传感器信号超限， MDS-DPC无发动机PS3和T3数据，建议更新IASC软件。 |
| 改进状态 | 波音与霍尼合作，计划解决引气系统管道压力变动， 干扰故障，EFLOW飞机的客舱爬升率问题， 以及在翼装在IASC软件的能力。对于干扰信息， 将更新IFIM。除了上述修复之外， 新的IASC P/N 51090322-003将能够记录以下 快速访问记录器（QAR）参数： 1.高压切断阀（HPSOV）扭矩电机电流。 2.调压切断阀（PRSOV）转矩电机电流。 3.风机空气调节阀（FAMV）转矩电机电流。 4.流量控制阀（FCV）转矩电机电流。 新的IASC软件计划2022年4季度通过737-10进行认证， 通过认证后，将在-7-8等飞机上认证新的IASC软件。 |
| 临时措施 | 对于引气管道压力摆动，目前正在制定解决方案， 若客户遇到此问题，机组无需采取措施， 除非触发了维护信息。对于干扰信息， 建议参考最新IFIM进行处理。 |
| 最终方案 | 发布新的IASC（新的-003的IASC将更新软件解决 引气管道压力摆动的问题，并新增QAR参数记录） 并更改软件，开发在翼装在软件的能力， 为拥有ARINC 429加载工具的车间开发车间内装在IASC软件的能力。 |
| 点评 | 在更新件发布MT作为说明，汇总假信息清单。 |
| 标题 | 5级引气活门卡滞 5th Stage Bleed Air Check Valve Seizures During Storage and Infrequent Operation |
|---|---|
| 编号 | 737NG-FTD-36-20001 |
| 章节 | 36 |
| 适用性 | 737NG |
| 日期 | 2020年11月 |
| 机队影响 | all 737NG |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 波音收到5起五级单向活门卡在开位导致发动机关车的报告， 如果飞机封存或在潮湿环境中使用频率较低， 活门就会出现腐蚀和卡滞，波音和FAA认为这是一个安全问题， FAA下发了AD，针对连续7天及以上没有飞行过的飞行， 需执行活门检查。活门若开在开位，会导致发动机失速， 若卡在关位，会引气切换到5级时发动机引气压力低。 |
| 改进状态 | 波音在2020年7月24日提出SRP， 波音和霍尼正在重新设计五级单向活门， 采用耐腐蚀衬套，以终止AD。 波音更新了AMM手册中对于活门的检查程序。 波音公司发布MOM,向机队整机数据， 目的是为了表明将7天间隔延长至14天不会带来额外的风险， 但数据不支持这一想法。另外有两个正在备用方法正在研究中。 1.建立AMM程序等同于AD检查 2.使用发动机地面运行来模拟飞行循环。 采用试车的方式进行EGT和管道压力检查，而不用执行航班或检查活门。 备用方法计划2021年1月25日提交FAA |
| 临时措施 | 无 |
| 最终方案 | 发布SB引入新的活门3202222-2 |
| 点评 | N/A |
| 标题 | FAMV可靠性 737MAX Fan Air Modulating Valve (FAMV) Reliability |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-36-18002 |
| 章节 | 36 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2020年10月 |
| 机队影响 | 均受影响 |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 由于FAMV不在指令位置导致活门早期更换， 主要因为封严破损漏气导致活门无法关闭。 另外发现的还有作动器盖子堵塞和伺服壳体中的异物， 信号超限信息较少，可能存在干扰信息和RVDT的问题。 |
| 改进状态 | 1.新封严的增加厚度的设计正在分析中， 预计2020,.12.21日前完成； 2.作动器盖子和FOD的问题， 将对生产线上的可疑部件进行返回修理， 并发布了SB解决正在使用的可疑FAMV； 3.RVDT制造问题，已实施改进工艺， 消除RTDT质量问题。 |
| 临时措施 | 针对维护信息，按FIM程序处理， 并反馈信息和活门序号给波音 |
| 最终方案 | 霍尼将发布部件SB 63292070-36-0002 |
| 点评 | 未停飞前机队尚未有类似问题反映。 |
