Oxygen Generator Not Secured in Passenger Service Unit (PSU)/氧气发生器未有效固定
一、适用性：
737NG 737MAX
二、描述：
波音公司收到了来自化学氧气发生器（COG）运营商的报告，这些发生器在乘客服务单元（PSU）组件内出现了位置偏移。
737系列飞机通过一个12或22分钟的COG为每个PSU提供补充氧气，该COG通过两条紧固的不锈钢带安装在PSU顶部。每个固定带都有一个硅胶隔离垫，用作热保护并固定COG。COG保持力的损失是由保持带硅胶隔离（热）垫上使用的压敏粘合剂（PSA）失效引起的。PSA材料的测试表明，各批次的性能存在差异。这种故障模式仅在2019年8月16日至2023年11月15日期间制造的737 MAX/NG波音Sky Interior（BSI）PSU设计中注意到，该设计在固定带上使用PSA热垫。类型设计允许在发电机固定带上采用两种可能的热垫配置（PSA和非PSA）。波音公司持续运行安全计划（COSP）程序已将这种情况确定为人身安全问题。在减压事件中，乘客可能很难或不可能启动向后移动足够远（偏离位置）的发电机。过度迁移也可能影响口罩软管并限制氧气的流动。COG无法启动或软管碰撞可能导致在客舱减压期间无法提供补充氧气，如果不采取缓解措施，可能会对乘客造成严重或致命伤害。
三、状态：
波音公司已启动服务相关问题（SRP）737MAX-SRP-35-0076调查该问题。
四、临时措施：
无
五、最终措施：
波音公司将发布737NG（SB 737-35-1211）和737 MAX（SB 73735–1210）的特别注意服务公告（SB），通知运营商供应商（Astronics PECO，股份有限公司）的服务公告，以检查和/或相应修改PSU和零件标记。
波音公司了解到，美国联邦航空管理局（FAA）正在审查这一问题，以便采取可能的监管行动。波音公司预计美国联邦航空管理局将强制发布服务公告。
2024年9月4日，案例补充
B-56*6飞机，在执行52A检，执行工卡JC-EO-73N-35-2024-001（氧气发生器和隔热垫的检查和更换），检查发现45ABC处氧气发生器缺少1个卡箍，该卡箍的1个固定螺钉和1个隔热垫也缺失。卡箍（PN: 69756 1EA） ，螺钉（PN: NAS1301-6-10 1EA）
