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分类： -30章

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标题发动机和大翼防冰假警告
737 MAX Engine and Wing Anti-Ice
Nuisance Indication of COWL VALVE Light
and L/R VALVE Light
编号737MAX-FTD-30-18001
章节30
适用性737MAX
日期2020年5月
机队影响ALL
是否关闭open
背景飞行测试高度低于FL230时，
使用发动机/大翼防冰会导致
琥珀色发动机防冰整流罩活门/大翼防冰活门灯异常点亮
改进状态7138号之后的飞机移除大翼防冰系统指示压力电门，
从6798, 7260, 7273, 7285, 7318, 7326, 7333, 7335,
7351, 7355, 7361 至7366, 7370 至 7397, 7399 至
7405, 7408, 7411, 7414 至 7434, 7436 至 7461的飞机
移除了发动机防冰系统的工作压力电门，
其余飞机移除机翼防冰系统的压力电门和
发动机防冰系统中的压力电门。
7000号之前的飞机获得包含 SB 737-30-1074、
SB 737-30-1075和 SB 737-30-1076的改装计划。
临时措施如果整流罩活门灯/左或右活门灯与系统信号器面板上的
主警告灯和琥珀色防冰灯在高度低于FL230时亮起，
在主警告灯亮后等20秒，若整流罩活门灯熄灭，
认为是虚假故障，继续正常操作即可。
最终方案7000号之后的飞机旁通了压力电门。
7138号之后的飞机移除大翼防冰系统指示压力电门，
从6798, 7260, 7273, 7285, 7318, 7326, 7333,
7335, 7351, 7355, 7361 至7366, 7370 至 7397,
7399 至 7405, 7408, 7411, 7414 至 7434, 7436 至 7461
的飞机移除发动机防冰系统的工作压力电门。
7000号之前的飞机获得包含 SB 737-30-1074、
SB 737-30-1075和 SB 737-30-1076的改装计划。
点评由于引气压力波动所致。设计失败。

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标题风挡过热故障
Window Heat Faults
编号737NG-FTD-30-20001
737MAX-FTD-30-20001
章节30
适用性737NG,MAX
日期2020年12月
机队影响ALL
是否关闭否
背景客户反映8300-27904的WHCU引起风挡过热灯亮，
导致延误和WHCU拆换。WHCU从01改进到04，
增加了功能和重量改进并解决以下异常问题：
1.启动异常：
每次加温启动WHCU都有一个初始化过程，
可能被误认为故障指示。
2.电源转换：电源转换时导致过热灯亮，有LRU信息。
3.WHCU继电器故障：内部继电器故障导致过热灯亮。
尽管04的WHCU有所改善，但仍有客户反映过热灯亮的问题。
改进状态初始分析和返回部件的故障记录表明有两种故障类型：
1.温度传感器故障
2.无加温指令
温度传感器故障是由于传感器退化或者故障，根本原因尚在调查中
返回的WHCU大多数是因为过热灯亮拆下，
在NVM中包含了无加温指令故障，均发现是NFF，
这些部件可通过重置加温电门恢复来减少部件拆换。
波音正在调查一个计时和噪音问题，可能在WHCU内部触发无加温指令，
目前正在制定解决方案，可能包含软件升级，
以便在故障前获取更多可读取的参数。
临时措施FCOM/QRH提供了重置加温电门的说明，
并修订了FIM，若重置后过热灯灭，无需换件，SL也有说明。
最终方案待定
点评TOP类影响，发生时机在电源转换。延时可能可以解决。

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标题发动机防冰活门FOD
编号737-SL-30-034
章节30
适用性737MAX
日期2020年12月
机队影响线号5602-7421安装63216066-4的活门，
序号109,111到1064
概述部分发动机安装的防冰活门可能有FOD的问题
背景霍尼发布通知部分发动机防冰活门可能有FOD的情况，
在修整电子阀的过程当中FOD可能被引入到活门当中，
导致电磁阀断电时无法完全缩回，将会导致活门无法关闭，
出现失效在开位的指示，该问题不会对防冰性能产生影响，
但会影响燃油消耗。
厂家措施发布CSB，提供如何检查活门，并根据需要进行维修。
厂家建议波音和霍尼正在协调升级计划，
根据需要对受影响的活门进行返工，
对于上次大修后时间最长的活门，
优先执行CSB，若发现蓝色指示灯亮，
需更换活门，活门维修和测试在CMM手册中。
点评N/A
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