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分类： -29章

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标题由EDP失效导致液压油污染滑油 造成的指令空中关车
Commanded IFSD due to Hydraulic Fluid Contamination
of the Engine Oil Resulting From EDP Failure (737NG/MAX)
编号737NG-FTD-29-22003
737MAX-FTD-29-22002
章节29
适用性737NG、737MAX
日期2022年7月
机队影响装有PN 849589的EDP 的飞机
是否关闭否
背景近期在737NG机队与737MAX机队发生了多起
因为EDP过热故障导致液压油污染滑油，
最终导致指令空中关车的案例。
所有IFSD案例都与PN849589的EDP有关。
改进状态波音正与CFM、EDP供应商一起调查这些ISFD事件的原因。
目前EDP过热的根本原因还不能确定。可能的根源包括：
1.未知原因的EDP故障导致液压油过热（大于350F），
导致液压油焦化，限制了壳体回油；
2.维护失误导致了壳体回油受限
（然而没有证据表明在MAX ISFD的多起事件里存在维护错误）
波音公司于2022年1月举行了一个研讨会，
以审查调查结果并讨论一个计划。
波音公司还推出了一个波音问题解决模型（BPSM），
以探索设计解决方案并确定了最可能的根本原因，
以开发EDP故障和指令IFSD的纠正/缓解操作。
临时措施波音更新了NG/MAX的 AMM EDP安装手册，
增加了注释来防止不当的维护造成EDP的过热/失效。

此外，波音也正在评估可能的设计解决方案来避免IFSD发生。
可能的更改包括：
EDP:进行设计更改，限制液压油由轴封严流向pad 余油口
AGB pad余油口：确保pad余油口能将来自轴封严的最大流量排放掉，
避免液压油进入AGB

波音给出了遭遇滑油滤旁通信息时的缓解维护措施：
1.检查EDP轴封严泄漏；
2.检查液压油和发动机滑油量，判断是否有串油；
3.检查与更换EDP壳体回油滤（更换时注明状态）；
4.检查吊架上位于泵壳体、泵进口和壳体回油管路上的快卸连接；
5.更换壳体回油滤后检查有无碎屑；
6.冲洗EDP壳体回油管路；
7.检查与更换AGB的旋转封严；
8.目视检查齿轮箱的回油是否堵塞；
9.更换滑油滤；
10.冲洗发动机滑油系统。
对于封存飞机，波音建议：
1.确认壳体回油快卸接头和液压软管安装正确；
2.依据737MAX AMM TASK 29-11-51-200-801检查EDP壳体回油滤
最终方案EDP过热的根本原因目前还不确认，波音正评估可能的设计更改
来减少此案例引起的IFSD。
另一方面波音正同CFM及供应商持续调查此案例。
波音目前不建议采取主动的机队举措。
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标题关于不正确安装主轮舱内管道组件的提示
编号737-SL-29-161-B
章节29
适用性737MAX
日期2021年3月
机队影响ALL
概述部分飞机发现左主轮舱内管道组件的垫片的安装顺序错误。
此信函用于提供检查，如果需要的话，
拆除和以正确顺序重新安装。
背景不正确安装导致的生产缺陷。
波音已经纠正了重做生产中的飞机的行为
和在本文中提供了信息以协助观察和重做。
如果需要，保持液压管路有足够的间隙。
厂家措施当方便维修时，应当对不符合要求的组件检查和重装。
厂家建议当方便维修时，应当对不符合要求的组件检查和重装。
点评N/A

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标题吊架液压油管路间隙不足
Potential Hydraulic Tube Low Clearance Condition
with Structure in the Engine Strut
编号737MAX-FTD-29-19002
章节29
适用性737max
日期2019年3月
机队影响All 737 MAX line positions prior to 7423,
with the following exceptions: 5728, 6250,
6744, 6798, 7163, 7260, 7263, 7273, 7285, 7318,
7323, 7326, 7346, 7351, 7365, 7371, 7376, 7386,
7388, 7389, 7391, 7396, 7400, 7403, 7405, 7408,
7410, 7411, 7413, 7415, 7418, 7419, 7420, and 7421.
是否关闭CLOSE
背景这篇FTD文章的目的是告知737 MAX运营商
关于左发后吊架整流罩区域
产生液压泄漏的根本原因和纠正措施。
改进状态波音在役调查小组开始对737 MAX飞机进行调查。
交付中心线检查发现了多个低/零间隙情况。
为了纠正这一问题，波音公司要求调整相邻的上弦杆，
以获得足够的液压管间隙，符合工程的要求。
为了对在役飞机提供类似的纠正措施，
波音公司发布了一份SB 737-29-1130。
临时措施N/A
最终方案波音公司发布了SB737-29-1130，
为上述适用性部分所列飞机提供检查和纠正说明。
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标题液压油量飞行过程中的变化
Reservoir quantity changes during flight
编号737MAX-FTD-29-19001
737NG-FTD-29-01003
章节29
适用性737MAX、737NG
日期2019年2月
机队影响ALL
是否关闭CLOSE
背景737 MAX运营商已向波音公司询问了
关于飞机正常运行期间液压油箱油量变化的问题。
本FTD提供了有关飞行前，飞行中
和飞行后正常液压油量的变化范围。
改进状态N/A
临时措施N/A
最终方案1，起飞前襟翼收放影响B系统10%
2，起飞后收起落架影响A系统20%
3，飞行中正常操作影响A/B系统5-10%
4，由于温度影响影响A/B系统20%
5，飞扰影响A/B系统6%
6，落地放襟翼影响B系统20%
7，落地放起落架影响A系统20%
点评N/A
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